您的位置首页  广州生活  车市

聪明的买车人丨新车必评 雪佛兰创界哪都靠谱除了坑爹的价格

  [车友头条-车友号车云网]早在上海车展上就讲过了。通用这回一口气推出四个SUV总算是都上齐了。然后这个四个车是同平台的,但并不是简单的大小号。昂科拉GX相比昂科拉,创界相比创酷,都是重新设计、更高定位的产品。创界对应昂科拉GX,主要面对的是小号紧凑级合资SUV,例如途岳、探歌、柯珞克,以及像CH-R、奕泽等等。

  到了创界这,反而要反过来说,因为不说清楚,很多人还不知道它跟创酷之间的 关系。创界不光是名字不一样,而且整个设计风格与创酷也完全不同。分体式大灯、侧面,尤其是A柱和车顶的折角,有点类似路虎mini那种范儿的设计,还有C柱复杂的造型,侧面腰线的肌肉感等等,都跟创酷完全不是一个路数。而且说实话,挺好看的。比创酷好看N多倍。主要是比例协调多了。甚至觉得比昂科拉GX还好看。

  内饰也是,跟创酷完全不一样,布局和质感都好不少。从布局看,反倒是跟昂科拉GX的内饰有点相通之处。

  三大件没啥悬念,和昂科拉GX是一样的。1.3T+CVT的组合在通用家也很多了。这个1.3T经过这么多的市场洗礼以后,基本上也算是获得认可了。抖动的问题完全可以接受,并不会输给同级的四缸机。动力性也是可圈可点。而且动力调校属于讨巧的类型,所以满意度都不错。油耗确实口碑一般,但凡事有得必有失。不可能面面俱到吧。

  扭力梁的悬挂也没必要吐槽,毕竟还是看疗效。这车还是以年轻专属、代步为主,调校能满足需求足以。当然,前提是价格要低。而创界最大的问题,其实是在价格上:高,实在是高!

  结果呢,这个13.99万元还是一个根本不打算卖的“盖中盖”版本。不光REDLINE包装没有,连中控屏都没有。无天窗、布座椅就更是肯定了。所以,基本上要买创界,起码就得14.99万元起步。这就跟昂科拉GX就自查6000元了。关键是,15.59万元的这款昂科拉GX,配置还多了侧气帘、后视镜加热等细节配置。这里外里差价就不到5000了。

  然后再看结果。之前我们把昂科拉GX去跟途岳比,结果说昂科拉GX的价格优势多少多少,竞争力不错等等。然后现在,创界只能去对应柯珞克了。然后与柯珞克各种比,创界已经没有任何价格优势了。

  然而市场是怎样呢?更贵的途岳卖得要比更便宜的柯珞克好得多,可见品牌的重要性。现在这个创界比别克差价只有这么一点点。说实话,要说服人不买昂科拉GX而去买创界,难度不小。

  其实我们留意一下雪佛兰和别克的产品就会发现,雪佛兰新的设计各方面都不错,但如果价格和别克拉不开差距,就会很尴尬。像是科鲁兹英朗,有2万元的差价,销量就很好。

  不过,好在最不是问题的恰恰也是价格。所以,如果创界销量不大预期,只需要在优惠上发发狠就行。那么买车呢?你懂的……(文/车友号 车云网)

  创界口碑 这是一个综合的感受,只有开过的人才有感受,比如点火时车身并没有一般中低价位车出现的抖动,换挡时车身不会有可以感觉到的晃动,加速时低沉的发动机轰鸣,减震在剧烈颠簸路面对车身的控制自己,还有中控屏幕的灰调界面,都挺有高级感,这种感觉无关配置高低,建议想买的人去仔细试试

  创界口碑 对于创界的整车设计相当满意,有棱有角的老美肌肉车风格,和在北美销售的Blazer算是长得简直一模一样,不过尾部会比Blazer更加刚毅一些,尾灯直接做成直角形状,可以说非常张扬了

  创界口碑 外形炫酷,内饰比较精细,功能很多,顶配车型自带wifi,驾驶空间舒适,我身高190,体重210,一点也不觉得压抑,视线也不错,座椅软硬适中长途应该也不会觉得太累(十一长假在高速上堵了一个半小时腰没疼)

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
友荐云推荐