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“大湾区最快地铁”要来啦！十八号线首通段年内开通运营

来源：互联网
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2021-09-17
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□本版撰文信息时报记者成小珍见习记者王思雨通讯员张洁徐林子本版摄影信息时报记者陈引

“大湾区最快地铁”要来啦！昨日，记者登上调试阶段的十八号线快车，成为首批体验十八号线快车的乘客。首趟试乘下来，整体感觉又快又稳又舒适。据了解，十八号线首通段（万顷沙至冼村站）将于年内开通运营，运行最高时速为160公里/小时，届时将实现南沙副中心30分钟通达广州中心城区的时空目标。

首通段设8座车站双向快车

十八号线首通段全长58.3公里，共设8座车站，全部为地下车站。8个站点南起万顷沙，经横沥、番禺广场、南村万博，北连沙溪、龙潭、磨碟沙，止于冼村。

“为提高南沙副中心直达中心城区的效率，十八号线首通段万顷沙至冼村站在常规运营模式的基础上开行双向快车。”据广州地铁车站服务中心负责人韦琳珊介绍，开通初期，十八号线首通段计划上线15列车，运行最高速度为160公里/小时，普通车行车间隔约7.5分钟，快车行车间隔约37.5分钟。其中，双向快车只停靠万顷沙、横沥、番禺广场和冼村四座车站，单程用时约30分钟，较普通车快7分钟。

LCD动态地图可分析拥挤度

昨日上午，记者走进首通段的冼村站，一眼就看到嵌入式站台显示系统。相较现有地铁线路的投影式展示和地铁电视，该系统展示的列车班次、车型、等候时间等信息更为清楚明了，如会显示和提醒乘客当前乘坐的是快车等。

车厢里满满的现代感和科技感——车厢内宽敞舒适，座椅布局和排列与高铁类似，为前后排座位，白色的车厢搭配灰色的地板和座椅，简约美观。车厢上方的LED显示屏显示站点和时速，列车车门上方设置LCD动态地图，显示所在车厢位置及到站情况，同时显示即将到站站点的楼梯、电梯、厕所、母婴室等的分布情况，方便乘客。据介绍，LCD动态地图可通过车辆载重信息分析车厢内的客流拥挤程度，并在下一站的屏蔽门显示屏显示列车各车厢的拥挤度，引导乘客往人少的车厢候车。

开行15分钟后，列车由冼村站行至番禺大道站；仅34分钟，列车到达终点站万顷沙站。一路上十分平稳，列车行驶过程中并没有颠簸的感觉。

从番禺到天河“多一个选择”

据广州地铁宣传部相关负责人温美春介绍，目前，在公共交通方面，番禺市民前往珠江新城等区域主要选择搭乘地铁三号线。在工作日早高峰期间，乘客在三号线“番禺广场站至珠江新城站”候乘时间相对较长，车厢满载率极高。

十八号线首通段开通后，家住番禺广场、万博CBD附近的市民可考虑乘坐该线路前往珠江新城、琶洲、万胜围、金融城等区域。“目前三号线番禺广场到珠江新城28分钟，如选择搭乘十八号线快车，从番禺广场到冼村仅需18分钟，普通车仅需23分钟。”温美春表示，十八号线列车最大载客量可达2600人。乘客到达冼村站后，可选择乘坐公交无缝接驳到广州国际金融中心、高德置地广场等区域，也可步行至APM妇儿中心站换乘APM线到海心沙、花城广场、体育西路等。

新线亮点

更智慧

智慧化的自动售检票系统——全线闸机均为人脸识别闸机，支持车票、二维码、人脸等全部过闸方式，以实名制账户为依托，通过人脸识别系统与信用系统结合，打造乘客出行无感过闸和信用支付场景。

嵌入式的站台显示系统——站台显示屏直接嵌入屏蔽门，PIDS系统通过视频方式为乘客提供快慢车、当前站、下一站、终点站、车厢拥挤度、当前候车位置等资讯，为乘客提供清晰的指引。

一体化的智能客服中心——全线各站均设有智能客服中心，每个智能客服中心配置2台智能客服终端、1台票房售票机，采用一体化设计，支持票卡处理、票卡查询、人脸注册、电子发票等功能；乘客还可通过智能客服终端，自助办理问询等服务，实现客服远程音视频交互协助。

更便捷

便捷化的换乘设置方式——十八号线番禺广场、南村万博、磨碟沙为换乘站；在换乘方式上，番禺广场站十八、二十二号线站台为两岛一侧设计，可实现同站台快速换乘；十八号线番禺广场、南村万博、磨碟沙站均可通过换乘通道到达三、七、八号线。此外，在番禺广场、南村万博站换乘通道还设置了两组人行步梯，让乘客换乘更高效。

更贴心

多项举措提醒乘客选择车次——线路公布快车时刻表，在十八号线快车停靠站通过电子导引设备公布快车时刻表，乘客可以预先知道快车开行时间。

●在站台PIDS（地铁电视）、站台LED、车站广播、站台线网图发布快车到站及下一趟列车是否为快车、快车停靠站点等信息。

●列车PIDS、列车广播提示本次列车是否为快车，同时车载LED显示屏也会做出提示，当显示为绿色的时候则此趟为快车。

地铁提醒：市民乘坐十八号线如错误搭乘快车，可在下一个快车停靠站下车，改为乘坐普通车到达目的地。