北京公交保修工一年技术创新60余项，发明不少保修“神器”

自动轮胎拆装“大黄蜂”、解决爆胎问题的“充气防爆屋”、电动公交便携“起搏器”……北京公交车保修正在越来越多地应用创新技术。仅去年一年，保修员工就开展技术创新项目60余项，其中20余项已提交专利申报审批。昨日是第20个世界知识产权日，为了提升员工科技创新能力，增强知识产权保护意识，北京公交保修分公司开展了包括专题培训、视频宣传、征文等多种形式在内的主题教育活动。

“以前我觉得知识产权对我们来说很遥远，通过参加学习，现在感觉近几年我们职工的技术创新都应该及时进行专利认证。”公交保修一厂技术创新带头人邱德运说。作为公交维修技术专家，邱德运创造了承修车辆累计无故障行驶超万公里的记录，他还先后设计研发了气动能环保雾化清洗机等设备。今年春季，因为有他发明的这件“神器”助力，钻进水箱内的飞絮不仅可以彻底清除、绝对不飞毛，省时、节水、环保还不伤水箱百叶窗，一线保修员工们纷纷点赞。

这样的公交保修“神器”还真不少。比如，公交保修三厂北京市劳动模范杨义海研发的“电驱公交车心脏起搏器”，只有1公斤左右、茶叶盒大小，却是集电量储存、纯电驱动车辆辅助启动、移动电源，应急照明等功能于一体的24伏低压供电便携式设备。这款手持“起搏器”适用于公交运营单位紧急车辆启动、驻站维修故障排除、流动抢修服务、保修车间等多种工况户外车辆维修使用，提高了抢修效率。

对公交来说，轮胎就是“鞋子”，“鞋子”一旦出了问题，可以说寸步难行。为了快速、省力地完成轮胎拆卸与安装，保修员工发明了一款业内称为“大黄蜂”的便捷拆装设备，每拆装一组轮胎平均节省10分钟，每天拆装50组，每月可以节省时间184小时左右，节省的时间能够完成61部车辆的一级保养。

此外，由于轮胎维修、充气极为频繁，过去放在地面上打气容易发生爆胎现象。为此，保修员工利用车辆维修过程中报废的横梁、铁板、轴承等材料焊接了一个简易安全笼，一旦发生轮胎充气爆炸，冲力即可从框架侧面泄掉，金属钢圈和锁圈、轮胎橡胶皮被挡在防护钢板内，操作职工的安全可以得到根本保证。

仅去年一年，保修员工就开展技术创新项目60余项，其中20余项已提交专利申报审批。