渐成主流　三缸车月销频破万

　　在如今车市遇寒的情况下，总有车型带来惊喜。其中，用“别人的目标只是它的起点”这句话来形容吉利缤越一点儿也不为过。1月6日，吉利汽车公布了2019年12月及全年销量数据，配装三缸机的吉利缤越累计销量超过13万辆，平均月销量突破1万辆。除缤越外，同样配装三缸机的广汽本田凌派、上汽通用别克英朗等车型销量也月销过万。曾经都说配装三缸机的车型会“凉凉”，但配装三缸机的缤越，凭借超高颜值以及比较亲民的价格，打动了国内不少年轻消费者，一举成为同级别中销量最快突破10万辆的车型。“三缸机”这三个字似乎带有与生俱来的原罪，但在争议中成长起来的三缸机，已经开拓出自己的一片天地。从配装三缸机车型销量的逐步走强中，或许能够看到三缸机的大好前景。

　　■三缸车型逐渐增多　市场认可度在提升

　　三缸机的成长之路可谓坎坷。早在上世纪90年代，夏利、奥拓的车型就配装了三缸机。不过当时为了拉低整车售价，没动力没技术的三缸机“抖个不停”。这也导致消费者对三缸机产生了固有印象：低端、动力差、抖动厉害。在很多消费者眼中，三缸机车型绝对是不能买的。“三缸机之所以不被消费者接受，是因为受到了一些旧的认知。平衡轴的倾斜导致三缸夏利在怠速时效果不好。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德对于三缸机的改善颇有感触，“现在三缸机的平衡轴位置已经完全改变。很多先进的技术可以解决三缸机抖动的问题。”

　　一路走来，三缸机争议不断，但也成长了不少。目前市场上采用三缸机的车型越来越多，且动力十足。比如领克03