肺炎疫情来势汹汹 车市产销量或再下探

　　新冠肺炎疫情来势汹汹，让汽车产业链上的众多企业措手不及。

　　受该疫情影响，我国各省市地区发布了延长2020年春节假期的通知，汽车行业上下游及终端零售也因疫情被迫停止运作。日前，多家汽车企业负责人和经销商负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，因疫情产生的具体损失还在进一步评估中，但可以肯定的是，此次疫情势必会给企业的生产和销售带来影响。

　　“到底如何去应对这次疫情带来的损失，我们店现在还没有一个成熟的方案。”青岛市的一家广汽丰田经销商负责人对记者说，“此次疫情对店内的销售会造成多大损失，需要营业之后才能知道。另外，厂家现在也没有复工，我们对主机厂的计划也不清楚，所以相关的应对措施也要在复工后，根据新的情况研究决定。”

　　记者了解到，目前包括神龙汽车、东风本田、上汽通用、东风日产在内的多家车企受疫情影响而延迟复工，其中一半以上是按照国家规定的假期通知延长工期，另有近17%的企业复工时间延后于法定假期。此外，广汇汽车、永达汽车集团等汽车经销商集团，也先后发布了各店暂停营业的公告。

　　全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，如果疫情能够得到及时有效的控制，我国汽车市场从第二季度开始直到年末仍有望保持1%的增速。

　　经销商加强“线上”营销力度

　　对于疫情的防控升级，汽车经销商们不断调整着营业日期，而一再延迟的营业时间，与企业承担的经营成本形成了严重倒挂，“入不敷出”似乎成为了一季度汽车经销商们的“关键词”。

　　但一些经销商面对这样变化并没有惊慌。“往年1、2月份也都是卖车淡季，如果能够及时控制住疫情，对后面的销售应该不会造成太大影响。”北京鑫敏恒世纪4S店负责人向记者表示，“在疫情防控期间，我们将加强线上营销力度，通过‘智能大厅’APP向客户做定点推送，客户不用进店，通过手机便可看到意向车型的实录。”

　　推出线上销售的经销商店不止一家。北京极光星徽汽车销售服务有限公司相关负责人称，“我们也不敢主动吸引客户到店看车，而是加强线上营销，尤其是与汽车垂直类媒体加强合作，要求我们的销售人员，更多的是通过电话和线上，对产品进行介绍，解答客户提出的一系列问题，尽可能减少与客户面对面接触的频次，只有当客户提车时进店一次即可。”

　　对于此次疫情将造成的影响，上述北京极光星徽汽车销售服务有限公司相关负责人认为，它将对今年一季度的车市销量产生影响，但对于全年的影响不会太大。

　　“等疫情过去了，市场还会恢复，只是客户推迟了购买时间，毕竟购车需求还在。”上述青岛市的广汽丰田经销商负责人认为，“受疫情影响，车企不能大规模生产，也不能大规模运输，目前店内库存已不足，如果疫情继续下去，肯定会出现供不应求的现象，但如果疫情能够及时有效的控制住，我相信从第二季度开始，车市销量能够回暖。”

　　车企积极寻找应对方案

　　除了车企和经销商外，疫情同样波及到了零部件供应商。全球最大的汽车零部件供应商博世预警，新型冠状病毒可能会影响其全球供应链，供应链存断裂风险。

　　1月29日，博世集团首席执行官沃尔克马尔