造车新势力求生要靠海外融资？

　　中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新公布的数据显示，2020年1月，我国新能源汽车产销分别完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%，延续了去年下半年以来的负增长态势。从目前市场情况来看，2020年我国新能源汽车市场前景依然不明朗。这对于一众刚刚量产甚至还未量产、亟待资本加持推进车辆生产的造车新势力而言无疑是个坏消息。与此同时，资本也不再青睐造车新势力。在资本“寒冬”与国内新能源汽车增速放缓双重压力之下，造车新势力不得不寻求海外资本的支持以求得生存。去年以来，尤其是最近一段时间，造车新势力普遍把目光瞄向了海外，或积极与海外资本合作，或追寻蔚来汽车，谋求海外上市。在业内人士看来，面对今年更为不利的开局，造车新势力寻求海外资本的加持值得更多企业参考。

　　海外上市或成主流选择

　　不久前，外媒报道称，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），此次旨在筹资至少5亿美元，高盛为此次牵头交易的主要投行。据悉，自2019年二季度以来，理想汽车一直在进行公开募股，并在2019年12月秘密提交了首次公开募股申请，首次公开募股将于2020年上半年进行。如果此次顺利实现IPO，理想汽车将成为继2018年蔚来汽车后在纽约上市的第二家中国造车新势力企业。

　　理想赴美谋求IPO早有端倪，且理想也不是当前惟一一家在谋求海外上市的造车新势力。启信宝信息显示，2019年12月13日，理想汽车主体公司之一