疫情之下 车企创新应“有所为 有所不为”

　　5G商用步伐的推进以及智能手机的快速发展，让汽车企业有条件将线下发布会搬上“云端”，也让汽车行业有机会“把疫情造成的损失追回来”。可是，就在全行业都在积极思考如何利用新技术来减少疫情对于自身的负面影响时，某些企业的“创新”举措却引来了舆论争议。

　　“无为其所不为，无欲其所不欲”。孟子以此告诫后人，不做那些自己不该做的事，也不要贪图那些自己不该要的东西。这一“坚守底线”行为准则，同样可以衡量一家企业的社会担当。在编辑部同仁的鼓动下，作为中国人民大学哲学硕士的经济日报-中国经济网记者，尝试用哲学的视角观察车市。本期《跃跃哲谈》与您一同探讨，在抗击疫情的特殊时期，车企需要强化创新，也必须守住底线。

　　受新冠疫情影响，原定于本周举行的2020年日内瓦车展，在上周五（2月28日）突然宣布取消。事发突然，让众多参展的汽车厂商措手不及，仓惶应对。“临近发布会还有四天，突然宣布取消，当时就懵了”，某参展品牌的工作人员坦言，“团队人员提前200天就在准备发布会，研发、设计甚至提前一年以上的时间。但出于安全的考虑，我们肯定无条件支持这一决定”。

　　日内瓦车展取消，无疑将给参展商造成巨大的损失；更为严重的是，它还会打乱很多汽车企业投放新品和营销的节奏。某汽车品牌的工作人员透露，“我们年前就拟定的全年工作计划，很有可能因为日内瓦车展取消进行全面调整”。

　　为了确保重点工作按照原有的节奏向前推进，同时也为了最大限度地降低车展取消带来的负面影响，车企纷纷将发布会从线下搬至线上。宝马表示在3月3日下午以线上形式，发布旗下首款纯电动轿跑车