15天4.5万立方米！深中通道伶仃洋大桥西锚碇完成填芯施工

15天4.5万立方米！深中通道伶仃洋大桥西锚碇完成填芯施工盗墓笔记最新章节 （来源：广东交通发布） 岭南春来早 深中通道建设迎来新进展！ 3月12日 深中通道伶仃洋大桥西锚碇填芯施工全部完成 深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程。其

（来源：广东交通发布）

岭南春来早

深中通道建设迎来新进展！

3月12日

深中通道伶仃洋大桥西锚碇填芯施工全部完成

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程。其中伶仃洋大桥为主跨1666米海中超大跨径悬索桥， 其锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，分为东、西锚碇。本次完成填芯施工的西锚碇采用8字形地下连续墙结构，分左、右幅施工，建设完成后重量可达到100万吨。

通仔

哇！世界上最大的海中锚碇？那到底有多大啊？

它的面积相当于17个篮球场大小！完成这个“巨无霸”的填芯施工可不简单，光是填芯用的钢筋量就达300吨！

小娇

西锚碇填芯施工从2021年1月18日开始，至3月12日全部完成，总耗时54天，分12次浇筑完成。填芯钢筋总用量达到300吨，共计浇筑混凝土约13万立方米。

西锚碇建设规模大、难度高、可借鉴建设经验少，整个填芯工程施工周期长。

通仔

不知道项目组是怎样克服材料运输养护、施工组织、温度控制等难题的呢？

为了攻克难关，项目部以党员和技术骨干为先锋，成立施工指挥管理小组，确保材料运输、布料、浇筑、养护、测温、试验等各个环节落实到位。为避免大体积混凝土浇筑因结构内外温差大从而产生裂缝，西锚碇填芯施工采用分层分区的方式进行浇筑，试验人员全程监控，严格控制混凝土入模温度，保证顺利完成浇筑。此外，项目部通过优化填芯钢筋施工工艺、钢筋网片采取先预制后整块吊装的形式等措施，在确保施工安全的情况下切实提高施工效率。

在这54天的施工过程中，建设者克服了夜间施工、连续施工等困难，创造了15天完成4.5万立方米混凝土浇筑的“深中速度”！

取得这一成绩的背后，离不开深中通道建设者们的付出。今年过年，深中通道项目建设“不打烊”，超过3000名建设者坚守一线保障建设。深中通道的建设者们，你们辛苦了！

小娇

按照施工计划，伶仃洋大桥西锚碇完成填芯施工后，下一步将进行顶板施工，待完成后将正式进入锚碇主体结构施工阶段，预计今年12月完成。

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