汕汕铁路海底隧道开始海底段主体施工

汕汕铁路海底隧道开始海底段主体施工abp171 （来源：广东交通发布） 说起广东那些 听起来就很萌的交通项目 汕汕铁路必须拥有姓名！ 汕汕铁路 除了名字很萌 还将为粤东地区带来极大的交通便利 大家关心的最新进展来啦 3月29日 在

（来源：广东交通发布）

说起广东那些

听起来就很萌的交通项目

汕汕铁路必须拥有姓名！

汕汕铁路

除了名字很萌

还将为粤东地区带来极大的交通便利

大家关心的最新进展来啦

3月29日

在汕头市龙湖区中山东路与珠城路交汇处

始发井位置

随着“永平号”盾构机

巨大刀盘徐徐转动

汕汕铁路汕头湾海底隧道开始盾构掘进

正式开启穿越海湾之旅

标志着设计时速350公里的

海底隧道正式开始海底段主体施工

汕头湾海底隧道

位于汕头市汕头湾内

是汕(头)汕(尾)铁路全线的控制性工程

隧道全长9781米

其中穿越汕头湾海底段2169米

汕头湾海底段采用盾构法施工

隧道管片外径14米、内径12.8米

盾构机刀盘开挖直径14.57米

是目前世界直径最大的高铁海底盾构隧道

汕头湾海底隧道盾构穿越地层复杂

有4处断裂带

岩石最大强度高达166兆帕

最大孤石直径达5米

其中，穿越全断面花岗岩段809米

上软下硬地段430米

为攻克难关

项目团队发挥穿江越海核心技术优势

强化设备选型与功能配置的研究

量身打造的“永平号”混合式盾构机

更适应于高水压、高地震烈度复合地层

大直径海底隧道掘进

有利于保障工期目标

汕汕铁路

起自广汕铁路汕尾站

终至广梅汕铁路汕头站

正线全长162公里，计划2023年通车

建成通车后

对全省加快构建

“一核一带一区”新发展格局

促进粤东地区一体化发展

实现汕潮揭市域

“半小时通勤”“一小时经济圈”

具有重要意义

综合整理自广东铁投、中国铁路

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