深圳首条全自动地铁线20号线一期首列车本月将抵达!
好消息频传!
深圳首条全自动运行地铁线20号线一期
已实现洞通、轨通、电通的
“三通”目标
线路首列列车已完成设备装配
正在进行车载设备调试
隧道施工作业
4月下旬
它将到达机场北车辆段!
很快就能和大家见面啦!
深圳地铁20号线机场北车辆段
深圳市城市轨道交通20号线一期工程正线全长8.43公里,共设5座车站及1个车辆段。
20号线一期线路示意图
(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )
作为深圳轨道交通建设的科技示范线
20号线不光按照GoA4(UTO)
全自动运行等级的标准
进行设计和建设
而且在国内首次应用
全自动运行智能列车控制(车—车通信)系统
全自动运行集成测试区
地铁列车届的“十项全能选手”
20号线一期应用GoA4
最高等级的建设标准
列车开通后
可以在无人值守的情况下自动运行
列车上不仅没有司机,还会 自动休眠、自动唤醒,自己给自己当“医生”进行自检。此外列车还具有停车控制、车门站台门对位隔离等十余项功能,堪称地铁列车届的 “十项全能选手”。
全自动运行列车车头参考图
“全自动运行控制”缩短运行间隔
20号线一期的另一大亮点是
在全国范围内 首创应用
基于车-车通信的全自动运行控制系统
该系统可以优化车辆的控制流程、提高信息传输实时性,并且可通过车载系统自主计算,为车辆获取通行许可,大大缩短了运行间隔,保障运能有效提升,增加运营的灵活性。与传统的地铁列车控制系统相比,该系统在全自动场段运行、接口管理、列车自主控制运行等方面的智能性、可靠性、安全性、便捷性提高到一个全新的高度。
车—车通信参考图
“智慧车站”多系统协同
在智慧运维、创新应用方面
20号线一期还有许多“黑科技”应用
通信上,20号线一期率先引进了WIFI6无线网络,使车站及区间的无线带宽速率增加了5倍以上。届时在列车内,乘客可得到更好的资讯获取体验。
车站内,20号线一期增设LED大屏和OLED曲面屏。通过丰富资讯终端等手段,拓宽信息获取渠道,为乘客带来更精准、更流畅的资讯信息服务。
深圳地铁20号线机场北站
20号线一期全线共设2个智慧车站
与普通地铁车站不同
智慧车站具有
一键运营准备、一键开/关站的强大功能
配备智慧运维服务
智慧车站数字运营平台
智慧车站可实现对车站客流信息、运营模式、环境指标、能源管理等信息可视化处理、分区块显示,从而实现车站设备、环境、人流、现场状况集中监控,满足多场景、多系统下的协同管理需求。
智慧车站内的实时CCTV可以在第一时间对站内发生的跨越护栏、人群走向异常等突发情况进行预警处理,大幅提高地铁车站安防能力,为地铁车站内的公共安全提供多重保障。
深圳地铁20号线会展北站
未来
深圳地铁
将持续在科技化、智慧化建设等方面发力
力求为广大群众带来更加
智慧、便捷、安全、舒适的出行乘车体验
大家请多多期待吧!
综合整理自深圳地铁、深铁建设集团
▷一起出发!“沿着高速看中国(广东)”主题采访活动启动
▷茂名:“十三五”期间的“跨栏”选手
▷这个新系统让广韶高速的安全管控更智能了
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- 标签:雪鹰领主sodu
- 编辑:贾贵
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