2022年7月乘用车市场二手车销量简报：1207万台

　　7月全国乘用车市场二手车交易量120.7万台，连续4个月保持在120万台左右，二手车/新车销量比例0.68，同上月相当。

　　7月二手新能源车交易量2.8万台，环比下滑10%，二手车与新车比例为0.064，低于行业整体水平；1-7月累计交易量18万台，市场份额仅2%。

　　传统能源市场作为二手车主流市场，1-7月累计交易量864万台，其中7月交易量118万台，同上月相当，二手车与新车比例为0.884。

　　当前二手车的车龄结构分布呈较为明显正态分布，即中间段车龄为交易主体，两端占比较少。车龄在4-5年、6-8年、9-10年二手车交易量紧随市场走势，近4个月波动幅度不大；

　　3年以内二手车波动幅度相对较大，7月交易量15.1万台，环比下滑7.5%，份额环下滑1.0%，跌幅最大。

　　TOP10厂商二手车紧随行业大盘变化，交易量同上月相当，市场份额变化不大。一汽大众、上汽通用、上汽大众稳居二手车市场交易量前3甲，其中一汽大众二手车交易量11.7万台，连续多月超过上汽通用。

　　长城汽车、吉利汽车等两家自主厂商进入TOP10榜单，7月吉利汽车、长城汽车二手车交易量分别为3.4万台、3.3万台，市场份额分别在2.8%左右。

　　轿车：伊兰特、朗逸、捷达夺得销量前3甲，其中朗逸交易量同上月相当，超越捷达排名上升至第2位，卡罗拉跻身TOP10行列，而桑塔纳连续4个月下滑，本月直接跌出TOP10。

　　SUV：哈弗H6、途观、本田CR-V稳居销量前3甲，其中途观今年首次超过本田CR-V，排名上升至第2位；汉兰达环比增长10.8%，涨幅最大。

　　MPV：别克GL8、奥德赛、菱智稳居MPV二手车市场交易量前3甲，作为MPV新车市场销冠，别克GL8在二手车市场交易量1.35万台，环比上月增长6.7%，涨幅最大。

　　车源流出分布方面，1-2线城市作为二手车市场重要的车源地，二手车跨城市级别流出 比例高于3-5线线线线城市跨城市级别流通比例分别为22.1%、16.2%。

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