知名企业家车祸身亡，因为相信自动驾驶

知名企业家车祸身亡，因为相信自动驾驶美容护肤知识 昨天早上看到这个新闻的时候，就想写这个话题，于是翻了一些材料，看到了虎嗅也发表了一篇类似的文章，标题的概括性也很强，于是 标题参考了虎嗅的标题。 这个事情的经过是这样的： 上善若水投

昨天早上看到这个新闻的时候，就想写这个话题，于是翻了一些材料，看到了虎嗅也发表了一篇类似的文章，标题的概括性也很强，于是 标题参考了虎嗅的标题。

这个事情的经过是这样的：

上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦先生，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在高速路出车祸不幸身亡。

林文钦先生的经历还是非常牛的，是多家知名餐饮连锁品牌的创始人，下面的连锁餐厅超过500家。而且林文钦非常年轻，今年才31岁，在这个年龄有这样的成就，真的非常厉害。

但天灾人祸，在这样的时间出车祸身亡。

而且其实这已经不是蔚来第一次出事故了，就在两个星期前，上海浦东新区一辆蔚来EC6在高速上撞击石墩后起火，随即剧烈燃烧。驾驶员在未能及时逃脱，不幸遇难。同样这辆车也是开启了辅助驾驶模式。

但是这两件事情，我猜大家知之甚少，很多人甚至都没看到这样的新闻。

如果大家还记得之前特斯拉因为两次刹车问题，就被顶上了热搜，待了很久，基本上是所有人皆有耳闻。

而这次连续两个星期，致死两人，到现在我都没有太多的评论，朋友圈也没什么转发。而且注意了，这其中之一还算是比较有影响力的人。

我虽然不是特斯拉的车迷，也并不讨厌蔚来，但是想必大家也觉得其中必有蹊跷。

如果你还是觉得没蹊跷的话，我还可以跟你说一件事情，就是网络上写蔚来这起事故的，不少文章会把责任推及事故人。 比如，在文章中强调NOP不是自动驾驶，而是辅助驾驶，从而认为是当事人自己忽略了风险问题。

这种问题必然有，但是这种问题又仅仅是车主本身的问题吗？ 车企的过度宣传、车企的对于车主的教育问题是否应该承担对应的责任。

另外，为什么特斯拉出事就被炒得火热，而蔚来就掀不起什么？大家都集体失声了呢？

特斯拉自身的问题肯定是存在的。

而另外一个原因是，这些新兴的造车势力，可以说是在媒体宣传上花了很大的代价。

在营销界，一直有这样的说法，车企的钱最好赚。同样一套宣传方案，车企可以出到比其他企业高出两三倍的价格。

因此，这些车企MCN在这两年赚的好不快活，MCN签约垄断KOL的话语权，车企又通过MCN再去给MCN封口。

一套下来，像特斯拉这样的企业，在国内基本上没什么宣传的基因的，而且公关能力差的可怕，这也跟特斯拉之前一贯的作风有关，但是这样也就会被国内的几家合起来整。

所以我这次的发声，也是希望更多的小伙伴们注意到这件事情。

另外，就是如果大家买了任何有辅助驾驶的汽车，大家一定要注意，它仅仅是辅助驾驶，不管销售在为了卖车给你的时候说了多好听的话。大家还是一定要理解：辅助驾驶就是辅助驾驶。

现在很多人只要上了高速，直接开启辅助驾驶，就啥事不管了，玩手机的玩手机，还有睡觉的，这事情是很危险的。开头说到的两位车主就是因为这样出的事故。

最后，在新兴造车势力大火的时候，除了关注到好的一面，我希望更多的人关注到这样的安全问题。

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