维保：一场许镇与《周礼》打了千年的口水战

　　写出了中国第一部字典《说文解字》的许慎，在当时也是一个很有文化IP气息的大咖，凭借对文字的研究，他说出了自己对于王族权贵用车标准的认知、定位。

　　作为国家最高的天子，在车辆配置上，有品位的奢华既是一个身份、财富的面子活，也是一个可以合情合理放在史书上的方式。

　　因为这个天下独一无二的人，乘坐六匹高头大马作为动力的马车，既是天子作为国家贫富的象征、符号，也隐含着对传统文化的传承、沿袭。

　　否则，就显得过于小打小闹，难免有损这位车主的面子、尊严，不仅会沦为外邻友邦的笑料，更有可能成为辖下的国民奴隶们小瞧，甚至是觊觎天子权柄的载体。

　　《周礼》说，天下最尊贵的人，是不是要乘坐这么高级别的车辆，关键还是要看国家有没有这个实力。起码，作为最高，乘坐六匹高头大马的车辆，是远远超过众多“吃瓜群众”对国君乘用车辆的心理预期的。

　　《周礼》认为，天子乘坐四匹马的车辆，就已经体现了一种低调的“轻奢”态度，再多弄2匹马来凑一个独尊的数目，不免会让君王背负一个“不爱惜民力民生”的污名，对国家的长久治理和君王的历史形象，都是一个很“low”的坏主意。

　　还别说，在一千多年后的西安考古活动中，人们在秦始皇陵墓中还真的为《周礼》粉丝们找到了天子只有四匹马车的证据。

　　其实，《周礼》粉丝们执着于天子只能乘坐四匹马的车辆，还有一个潜台词：在依赖微薄民力维系生计的时代，任何高配置的车辆背后，延伸出来的，都是耗资不菲的常设机构、专职人员薪资以及特殊职能的社会生产单位供养。

　　如果身为最高的天子，不能以身作则，很容易引发社会大众进行“报复性攀比”，过度地榨取社会资源，加速高层与普通民众之间的矛盾，让社会提前进入高度动荡的不确定模式之下。

　　这便体现了一种车辆维保的模糊概念，在《周礼》以及同为儒学经典的《毛诗》中都隐隐可以看到这种表述。

　　如果要达到“天子驾六”的标准，即使只考虑最原始的维保措施，给马匹安装质量中等的马蹄铁，按古代最富庶的唐朝物价水平测算，6匹马×4只蹄/马=24只马蹄铁，平均每只马蹄铁是450克重。每克铁是0.2文钱，折合成今天的物价，相当于0.4元。这样算起来，在“天子驾六”配置下，最高一次性的专车保养费用至少要450×0.4×24=4320元。

　　即便是富有四海的天子，这个维保价格，也是压力山大，更遑论古代落后的交通建设、糟糕的路面状况，以及高频次的战争、天灾等因素的交叉摧残，维保的频率和费用将会随着车辆使用时间增加，越来越成为一个难以为继的问题。

　　客观地说，在那样的条件下，养不起车辆，是一个非常普遍的现象。因为无论是盛唐，还是两宋，甚至皇朝最后荣光的“康乾盛世”时代，都缺少一种合理的车辆维保方式，更缺一个一门心思为车辆和车主省钱省心的机构——友途车家科技服务有限公司。