工期18个月!解救数十万人出行的宁埔大道终于直通黄埔了!

工期18个月!解救数十万人出行的宁埔大道终于直通黄埔了!牛郎 织女 路通财通！要发展首先还得靠交通！就在昨天，广州公共资源交易中心发布了——云埔工业区宁埔大道（开发区段）市政道路及配套工程施工总承包招标公告。 没错，该招标正是针对与增城宁埔大道路段的互通，

路通财通！要发展首先还得靠交通！就在昨天，广州公共资源交易中心发布了——云埔工业区宁埔大道（开发区段）市政道路及配套工程施工总承包招标公告。

没错，该招标正是针对与增城宁埔大道路段的互通，意味着通车1年的宁埔大道终于要接驳上黄埔。

投资1.6亿元

打通增城与黄埔的断头路

宁埔大道起于增城区省道 S118（新新公路），终点至黄埔区云埔一路，道路标准宽40m，双向六车道，设计时速 60Km/h。向西可直达黄埔区、开发区、向东至新新公路，是增城区直接通往黄埔区云埔工业区东西向的一条重要通道，为黄埔区与增城经济开发区的发展提供更方便的交通服务，也对道路沿线的土地利用开发起着重要作用，目前，宁埔大道（增城段）已完成施工。

本工程为宁埔大道开发区段，本段起点接云埔一路，终点接增城区宁埔大道，全长约 732.6 米，线路大致东西走向，双向六车道，道路标准宽度为 40 米，城市主干道，设计时速 60Km/h。

由于黄埔区有轨电车 2 号线的云埔一路站和元岗站位于本片区，设车辆段 1 座——元岗车辆段，位于宁埔大道（开发区段）南侧。因此有轨电车将在宁埔大道中央绿化带设置支线出入元岗车辆段。项目总投资16069万元，其中建安费用13611万元，其他费用1693万元，预备费用765万元。资金来源为区财政资金。施工工期18个月。目前，该项目正在进行工程施工总承包招标。

有轨电车 2 号线与宁埔大道（开发区段）平面位置关系图值得一提的是，此次打通的是宁埔大道的A线，而关于C线方面，部分线路已经进行环评相信不久后就会即将动工。

目前，周边是增城西南部，广州东部一个主要居住区，片区包括碧桂园凤凰城、翡翠绿洲、合生湖山国际等居住区，片区人员密集，居住人口约有30余万人。当然了，除了凤凰城片区外，永宁和永和的道路关系也逐渐的密切起来。

解决断头路 加强增城与黄埔之间的联系

不得不说，近年来永宁街正在全力加快推动基层设施建设，在去年已打通凤宁路等“断头路”，同时优化升级永贤路、新新公路、汽车城大道等市政道路交通设施。永宁街正着力打通联接，广州经济技术开发区、增城经济技术开发区，两个国家级开发区的交通路网。而除了宁埔大道外，增城与黄埔之间还有三个工程，同样也是有着积极加强黄埔与增城之间联系，打通两地的断头路，促进双方的发展的利好。

1、永宁街永宁大道与新新公路交叉口改造建设工程（总投资39985.82万元）

2、永宁街创强路西延线建设工程（总投资：8219.82万元）

3、永宁街田园路建设工程（总投资：68990.68万）

根据规划，永安大道与永宁大道改造工程项目拟按双向 8 车道、设计速度 60km/h标准实施扩建，同时建设隧道工程，总工期计划 37 个月，其中建设工期 30 个月， 2023年 9 月完成。要知道，此路口的东南侧为增城的一个超大生活区域，有着近十个社区，而且现在片区目前均价才刚刚突破2万/平，对比起黄埔动辄4万，5万一平的房是绝对的洼地。

因此，此片区盘踞着不少在黄埔、天河上班的工薪一族，而随着人口的上涨，早晚高峰+新白广建设占用空间，该道路是严重拥堵，改造是迫在眉睫的需求。

至于田园路和创强路西延工程，上述负责人表示：“黄埔区也在招标中，但资金投入的部分，也仅仅只是修建黄埔区内的道路部分，增城区的道路还是由他们自己出资建设。”这两条路同样处于交界处，道路呈东西走向，西起新新大道，东接创强路在建范围，全长594.49米。打通之后为双向6车道，设计速度为60km/h。

创强路西延线工程是连接西侧田园路与东侧创强路的重要纽带。创强路西延线的建设，打通了田园路-创强路这一东西向主干道，有利于缓解永顺大道、广惠高速的交通压力，起到分流作用。

创强路西延线区位示意图对于以上的道路建设，你们怎么看呢？欢迎在留言区评论。

来自：增城房产