广州地铁2号线(广州地铁2号线几点开始到几点结束)

 

当你用有趣的态度，对待生活里那些看似无趣的小事，会收获一份小小而确定的幸福，从而觉得生活美好无比。

近日，《2021年广州市交通发展年度报告》出炉，最核心的数据显示：广佛每天多达174万人次通勤，远超深莞的128万人次，仍是湾区最强CP。

湾区最强同城：

每天通勤174万人次

《2021年广州市交通发展年度报告》指出，大湾区九市间日均出行量 662 万人次，同比增长 3.3%，占全省21个地级市间总出行量的 75%。

都市圈层面，广佛肇占 42%，流动性高于深莞惠（40%）和珠中江（18%）。也就是说，广佛肇都市圈的一体化程度是全省最高的。

大湾区跨城通勤人口总量达到121万人，主要分布在广佛、深莞交界处，其中广佛跨城通勤人口 33.3万人，占总量的27.5%。其中，广州与湾区八市间日均出行量 277 万人次（占 42%），高于深圳 200 万人次（占30%）。其中广州与佛山日均出行量就占了62.8%，在全省各市间客流交换量最高。

从图中可见，广佛之间的出行红线最为粗厚，每日出行需求高达174万人次，位居第一。其次是深莞的128万人次！而广深之间的日均出行量仅约17万人次，占湾区城市间出行总量的2.6%，双城联动有待进一步加强。

PS，这一次，广州与东莞之间出行数据没有公布，按2020年的报告数据，约46.1万人次。

由此可见，广佛仍是珠三角联系最紧密的双子城。

（注：通勤量单位是人，出行量单位是人次，通勤主要指上下班人群，出行量包括上下班、旅游、探亲、出差、上学等。）

广州南站日均发客量17.4万人次

广佛客源比 2.3:1

2021年广州南站年旅客发送量6350万人次，同比增长 6.4%。日均旅客发送量17.4 万人次，占铁路旅客发送总量的 71%，占比持续扩大。相比之下，广州站日均发送量3.5万人次，广州东站日均发送量3.0万人次。

广州南站已是广东甚至华南地区最大的铁路枢纽，佛山贡献的客流量也不小。

《报告》显示，广州南站地处广佛边界，广佛两市客源对比为2.3:1，常住人口对比为 2:1，客流构成与广佛人口规模构成高度吻合，是广佛同城枢纽共享的典范，也是支撑广州都市圈融入国内经济大循环重要的战略支点。

5月1日到发旅客 82.7万人次，发送旅客44.4万人次，刷新建站以来两项历史纪录。5月5日，广州南站开行列车516.5对，到达旅客42.1万人次，再次刷新两项历史纪录。

广州地铁日均客运量达776万人次

佛山将迎来4条地铁成网

截至 2021 年底，广州开通运营地铁 15 条、有轨电车2 条。在建地铁12条、有轨电车 1 条。

广州地铁通车里程 589 公里，运营线路 15 条，地铁站点数252 座（换乘站计一次，含 APM 线和广佛线）。

全年客运量 28.34 亿人次，日均客运量 776 万人次，比2020 年（659 万人次/日）增长 17.8%，客流有所恢复，但仍比 2019 年（906 万人次/日）降低14.3%。

那些扬言要陪你走完一生的人，总是走到半途就不见了。大概有些人就是这样，毫无征兆的说爱你，然后又悄无声息地离开。

广佛之间，跨市通勤每天都在上演。

不管雨下了多久，雨后都将会有彩虹，不管你有多悲伤，要坚信，幸福在等你！幸福是一种比较，是一种知足。在人生的道路上，人要有所追求，又要有所满足，所以说知足常乐。幸福是人生的一种知足，只要自己感到满足，感到快乐，那你就是一个幸福的人。

据统计，自去年12月佛山地铁2号线、今年5月广州地铁7号线西延顺德段通车以来，广佛跨地铁通勤又迎来新客流量的增长。

而随着佛山地铁3号线首通段预计年底试运行，佛山地铁终于要迎来4条地铁成网，并无缝接驳广州地铁，届时客流量将有大幅提升。

据佛山地铁官方公开数据显示，7月佛山地铁2号线总客运量达到了225万人次，日均客流约7.25万人次。

据悉，目前佛山地铁2号线广州南站换乘通道还在施工中，预计最快明年6月可实现不出站换乘，而南海新交通后通段也预计年内通车，可无线接驳2号线，此外，佛山地铁3号线首通段有望年底试运行，届时在湾华站实现与2号线换乘。

预计多个节点工程顺利推进后将会给佛山2号线带来不少客流的提升，日均客流量超10万 将是迟早的事情。

而在5月1日通车后，广州地铁7号线顺德段也热度颇高，实现当日最高客流4.3万人次。预计在佛山3号线首通段通车后，可通过北滘公园站实现换乘直达广州南站，客流量将会大大提升。

佛山全域纳入广州都市圈

近日，广东省印发了《广东省都市圈国土空间规划协调指引》，其中提及：佛山全域纳入广州都市圈。在轨道等方面有了最新的布局和规划，一起来划重点。

1、佛山全域纳入广州都市圈

其中明确，广州都市圈包括广州市、佛山市全域，以及肇庆市的端州区、鼎湖区、高要区、四会市，清远市的清城区、清新区、佛冈县。

2、加快落实广佛地铁18条衔接通道

对于广州都市圈，《指引》提出，打造轨道上的都市圈，以广佛为核心规划形成13条、6向的高效对外高速铁路通道；加快落实广佛地铁18条衔接通道，优先推进佛山经广州至东莞城际（广州28号线)、佛山11号线的建设；推进广湛高铁佛山站建设、加快建设珠三角枢纽（广州新）机场及周边路网、轨道等综合交通配套设施。

3、佛山新城等多板块被提及

根据都市圈内外圈层差异化公服配套策略，构建都市圈（城市）—组团—镇街—社区四级公共服务中心体系。其中，重点提到了佛山新城、 顺德、佛山西站枢纽、珠三角枢纽（广州新）机场等佛山板块。

广佛规划18条地铁互通

8月2日，广州市规划和自然资源局公示 《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，广泛征求公众意见，其中透露了广佛之间至少有18条地铁互通，密集覆盖在荔湾、白云、南沙与佛山交界处。

根据公示的广州市轨道交通线网规划线路一览表，提及将有10条直接通行广佛的线路，另有8条佛山引入广州线路。

广州都市圈将以广佛为核心规划形成13条、6向的高效对外高速铁路通道。推动佛穗莞城际、芳白城际、广花城际及其北延线、 南珠中城际、 肇清从城际的建设。加快落实广佛地铁18条衔接通道， 优先推进佛山经广州至东莞城际（广州28号线)、佛山11号线的建设，研究都市圈内城市轨道交通相互衔接， 推动实现都市圈轨道交通运营管理一张网， 探索建立城际铁路与地铁系统制式兼容、 互联互通换乘体系， 实现公交化运营。

佛山多个交通枢纽项目将参与构建广州都市圈多级协同的交通枢纽体系。《指引》提到，建设国际铁路枢纽，推进广湛高铁佛山站建设；建设国际海空枢纽，构建以白云国际机场为核心，珠三角枢纽（广州新） 机场为协同，支线机场、通用机场为补充的都市圈机场发展格局；建设国际航运枢纽，提升佛山港功能定位，打通江海联运通道， 加强佛山港与广州港联运功能，共建湾区世界级港口群体系。强化佛山港等功能，优化沿江码头布局，建立健全水运协调发展机制。

图文来源：佛山日报、乐居新媒体

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她们都说失去以后才懂得珍惜，其实珍惜后的失去最痛。