开航线 筑网 畅通道 海南畅行交通便利全域旅游_旅游网

拓展航线

成网车同城

海南瞄准帆船旅游、游艇旅游开发。今年2月，海南省印发修订后的《海南省游艇管理办法》，为今后一个时期海南游艇产业加快发展提供了有力保障。同时，“航行于海南省口岸间免除办理海事进出口岸手续”“认可验船师出具的《单航次检验报告》”等多项简化措施的出台，解决了制约海南游艇产业发展的一系列难题。海南交通运输部门在实际工作中，积极落实以上政策。

加强合作

今年以来，海南、广东两省多次商谈共同推进琼州海峡一体化发展，双方就海峡两岸港航资源整合、轮渡码头建设等问题达成一系列共识。目前，两省正加快推进琼州海峡南北两岸港口建设，确保广东湛江港南山作业区客货运滚装码头工程10月底前动工建设、2018年年底前投入使用，更好地对接海口港新海港区。建成后，新海港区至南山作业区航程仅12海里，琼州海峡通道将进一步畅通，两地联系将更加紧密。

全域旅游，需要全域畅行。今年以来，海南交通运输部门着力完善网结构，加快公主骨架建设，积极推进旅游公前期工作和在建项目建设，努力实现旅游景点与干线公以及旅游景点之间的快速连通。

海南通过优化邮轮航线设置，为游客提供更多“漂洋过海”的选择。今年以来，海南交通运输部门已促成中远海运客运有限公司等央企进驻，开通环岛游、西沙游等特色旅游航线，探索建立天津—日韩—福建—港澳台—海南泛西太平洋国际邮轮航线。目前，海南已开通三亚—越南航线以及至新加坡等地的15条国际邮轮航线。

琼州海峡是海南进出岛物流和人员往来的主要运输通道，也是海南经济发展的交通要道。由于两岸港口建设进度不同步等问题，制约了港航业发展。

加速旅游景点连通

下一步，海南将继续加强与广东合作，加快琼州海峡港口和航运资源整合，力争早日实现琼州海峡两岸港航资源统一经营、统一调度、统一服务标准和信息一体化，构建“安全海峡、畅通海峡”的绿色大通道。

目前，海南已实现全省旅游客运同城化运营，三亚等市县从事本行政区域内市内旅游的3家企业共504辆旅游客运车辆全部纳入省旅游客运服务中心统一管理，旅客出行更加方便。

自今年年初被确定为全国首个全域旅游创建省以来，海南以“点、线、面”结合的方式大力推动全域旅游建设。今年以来，海南交通运输部门加快港口基础设施建设，积极开发邮轮航线，并着力完善网结构，加快公主骨架建设，提高进出岛旅游交通便利性，为提升全省旅游产业质量和服务水平提供交通运输保障。

海南还加快三亚凤凰岛国际邮轮母港二期工程建设。截至8月底，该项目累计完成投资13.05亿元，占总投资的73.6%，计划明年12月全部竣工。届时，凤凰岛可同时停靠6至8艘邮轮，年接待能力将达到200万人次。

畅通琼州海峡通道

提供更多出行选择

海南加快“田”字形高速公主骨架建设。截至8月底，琼中至乐东高速公和铺前大桥、文昌至博鳌高速公、万宁至洋浦高速公分别累计完成投资44亿元、8.9亿元、14.2亿元、23.8亿元，分别占年度计划的70.3%、54.18%、94.9%、79.2%。此外，文昌昌洒至铺前旅游公、定安南丽湖环湖、临高滨海旅游公等环岛滨海旅游公建设也加快推进。