中国人开门七件事开门七件事之“车轮子”看车轮上的 中国“生活圈

当高铁这项中国高端装备进一步“走出去”，资源流动、人才与技术流动、文化流动还将深刻改变未来的国际版图。正如国防大学科研部部长秦天所说“一旦以中国为主导，建立了横跨欧亚的高铁体系，构建了钢铁丝绸之和物流大动脉，把人才、技术资本的高地与人力、市场与制造的洼地广泛地联结起来，中国的崛起将无法。”

点评：慢、旧、热、挤，但更便宜、方便，绿皮车有着中国人关于火车最原始的集体记忆。随着车轮子的快速更迭，绿皮车退出历史成为难以避免的时代选择。而关心的是，在铁部门将普速列车外皮重新刷成绿色，带来集体记忆回归时，能否一个新的火车时代?火车的硬件设施和服务措施能否齐升?车轮子的“面子”改善了，“里子”是否更好?

截至2014年12月31日17时，黄花机场2014年共完成运输起降151500架次，完成旅客吞吐量1800万人次。全年旅客吞吐量排名中部第一、全国第十二位。

服务·告别与回归

2014年12月23日，交通运输部发布《2013年全国收费公统计公报》，首次向全社会公开了收费公的里程规模、建设投资、债务余额以及收支情况。数据显示，2013年，全国收费公整体亏损达661亿元。

点评：可供选择的车轮子越来越多，人们也开始盘算起投资与回报的问题。一方面，机场、高铁如何各司其职、共生共荣是必须要考虑的问题。另一方面，考核机场创收也不能只看机场本身的盈亏，如民航局局长李家祥所说，“机场一年亏损29亿元，带动的国民生产总值至少在3万亿元以上。”高铁站、机场首先是“公共基础设施”,它们的主要任务不是盈利而是开通更多的线，满足群众、经济发展的需求。车轮子带动的投资改善、企业成本压缩等收益会在百姓的日常生活中得到体现，这种效果更将随着时间的延续愈发明显。

中国一直被认定为世界上最早发明和使用车辆的国家之一。传说，黄帝看到风吹草转心感，做出了世界上最早的车轮。《史》称黄帝在空桑山北创造车子，“横木为轩，直木为辕，故号曰轩辕氏”。发明轮子的黄帝不仅被中国人奉为民族始祖，中华民族还以轩辕来命名，足见车轮子对古代中国产生的创造性影响。

普速客车将统一着“墨绿装”

据《》、《经济参考报》等

点评：曾经广为流传的“全世界有14万公里收费公，其中10万公里在中国”的说法，揶揄了中国收费公的“广度”与“深度”。百姓对收费公的诟病除了信息不透明不及时，还有巨额资金背后的猫腻与“统贷统还”。按照这一模式，只要有一条公没有还清贷款，其它公都得继续收费。

2014年7月1日全国铁调整运行图，大部分绿皮车像2367次一样进入了历史，取代它们的，是现代化的空调列车。

12条高铁建成运营

高铁出海

6条高速413公里

2014年6月30日早上9时36分，2367次列车从长沙火车站驶出，开往茶陵。晚上再次回到长沙时，2367次列车完成了它42年的。

高速公早已不是富人的专享品。延期收费、过度收费造成的运输成本增加，只会到普通市民身上。车轮子下的费用成为市民难以承受之重并不是交通公益性、公共性该有的指向。

2014年，车轮上的中国老百姓，“生活圈”快速扩张。一小时生活圈、一日生活圈……中国百姓出行幸福指数，大大提升;

收益·大账与小账

湖南省互联网新闻信息服务许可证湘10011883号增值电信业务经营许可证：湘B2-20080017

2014年，车轮子上的中国令世界惊艳:高铁“出海”加速推进，至2014年10月，国内企业在海外斩获近1300亿铁大单;

2014年，我省建成通车6条(段)共413公里高速公。全省通车运营的高速公总里程达到5493公里。

花费·投资与民生全国收费公统计公报首次发布

11座车站496公里

数读·湖南

目前，铁部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。

2014年12月26日，兰新高铁、贵广铁和南广铁铁同日开通，为历年来新增高铁里程最长、线开通也最多的一天。伴随着铁投资，中国高铁进入收获期。2014年有12条高铁建成运营，投产里程5353公里。

12月16日，全线运营时速300公里，设11个车站，长496公里的沪昆高铁湖南段正式贯通运营。沪昆高铁与京广高铁交会于长沙南站，长沙成为南中国的高铁黄金枢纽。

新的车子、新的轮子、新的轨道，缩短了城乡间的时空距离，拉近了人与人的心理半径。百姓出行更便利，途更舒适，这是车轮子带来的时代红利。红利还体现在百姓出行的成本上。2014年元旦起，长沙市公交IC卡实行刷卡优惠，普通卡刷卡7折，由此切身感受到了公共交通的普惠性。今天，轮子下的交通运营已转交各种公司、企业。在企业的发展与的需求之间，迅速补位。

车轮子是人类的伟大发明，一次次改写着人类可以到达的空间距离，改变着人类的出行方式。哪怕时间斗转千年，改写的速度与力度依然超乎想像。今天的中国，已有了世界上最快的火车，一定还会有更多车轮改变世界。让我们为车轮子上的中国“生活圈”，点赞!

151500架次1800万人次

支线机场

绿皮火车

2014年12月23日，衡阳南岳机场正式通航，这是湖南第五个支线机场。按计划，湖南将打造以长沙黄花机场为核心枢纽，以张家界、常德等支线机场为辅助，辐射湖南全境的新一代民用支线航空运输网络。由于客流量少，支线机场大都处于亏损状态。

点评：2014年11月16日，兰新高铁新疆段通车。乌鲁木齐至高铁也将于2017年开通，届时乌鲁木齐至的时间将缩短为16个小时。如今，想到新疆，大家仍然觉得很遥远。但高铁开通后，睡一觉便能从到新疆。车轮子的发展，不仅仅改善着内陆的交通，也使人们对空间距离的认识产生了变化。

■整理/记者王铭俊

2014年，中国高铁的走出去之一高歌。有着“超级高铁推销员”和“最强营销总监”等美称的李克强总理，向外方推荐中国高铁几乎成了其出访的必课。据不完全统计，2014年李克强总理已向12个国家表达了合作建设高铁的意愿。“南北车合并”的重磅方案，也于2014年年尾对外公布。

点赞!车轮子上的中国“生活圈”!

战略·“开进来与走出去”

2014年，车轮子在地铁、高铁、磁悬浮、高速划过的空间，也将湖南这个内陆省份带进发展提速的黄金年代。长沙地铁2号线开通运营;京广、沪昆两条高铁在长沙形成十字，辐射全省;6条(段)413公里高速公全新启程……

随着可选择的车轮子种类的增加，人们开始关心车轮上的便捷、安全与舒适。为了赢得消费者的青睐，机场开发支线航班旅客中转业务，实行一票到底，行李直挂;铁部门推出高铁动卧，自驾游汽车运输班列;公部门着重推广不停车收费系统……种种新思、新方法均旨在让在上的人获得更大的便利。这是未来车轮子的发展方向，也是车轮子不仅要爱“面子”，更要关心“里子”的题中之义。