BBA三款新车，留下的三个问题

　　前言

　　日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”的美誉，也是各大厂商争相展示旗下最新科技、新车以及概念车的舞台。但是因受当下疫情影响，瑞士禁止举办千人规模以上的大型活动，使得第90届日内瓦车展被迫取消，对车企们造成很大的影响，原定的新车上市、战略规划、前期宣传等策略都要进行调整。

　　而由于线下的车展取消，所以不少车企就启动早有预备的“Plan B”。就在昨日，BBA三家选择在原定的车展开幕日当天通过线上发布新车，当中的车型包括全新一代奥迪A3、宝马i4概念车，以及新款奔驰E级，而本文就为大家盘点一下这些重磅新车都有哪些亮点。

　　宝马i4概念车

　　开启电动新纪元？

　　纯电动BMW i4概念车采用全新设计语言，优美流畅，内外兼修，不仅具有浑然天成的奢华艺术美感，同时更符合空气动力学，极具科技感染力，为用户带来全新奢美体验。

　　●外观：宝马i4概念车采用家族最新设计语言，四门轿跑造型搭配现代感十足的“磨砂亮铜色”车漆，极具视觉美感。同时，新车采用了封闭式双肾进气格栅，并作为容纳各种传感器的“智能面板”，而车身多处加入了蓝色元素点缀，突显其BMW i基因身份。此外，经典的天使眼大灯被重新演绎，改为现代化而又简约的六边形设计。

　　而新车尾部造型较为宽大，“L”形设计的尾灯辨识度较高。与此同时，i4概念车还配备了后导流板，提升运动气息的同时强化空气动力学性能。另外，值得一提的是，该车采用了全新BMW品牌标识，采用了二维透明设计，让人耳目一新。

　　●内饰：i4概念车整体以驾驶员为中心，辅以暖金铜色装饰，与外观相呼应。车内全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方十分惊艳，据悉，其采用无反射玻璃材质，内部集成了多项系统的控制，几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。同时，这一设计量产版车型将保留。此外，新车运用拨片式换挡按钮取代了传统的换挡杆，使内饰更为简洁；而水晶材质的iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件的加入，进一步提升豪华感。

　　BMW i4概念车提供了三种体验模式，分别为个人、运动和高效，同时三种体验模式之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同，用户还可以根据自己的喜好调整仪表板、车门和显示屏下方环境氛围灯。

　　●动力：宝马i4将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，配备最大功率为390千瓦/530马力的电动机，0-100km/h加速仅需4秒。电池容量为80千瓦时，WLTP工况下续航里程为600 公里。

　　小结

　　由上可见，宝马i4概念车，无论是造型，还是动力系统都有很好的表现。而在事实上，今年宝马还将推出更多插电式混合动力车型；正式走向新能源发展新篇章。纯电动车型方面，宝马将推出纯电动BMW iX3，这是BMW的第一款纯电动运动型多功能车，也是率先配备第五代BMW eDrive电驱动技术的首款量产车型。同时根据计划，到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型，而BMW i4和BMW iNEXT的量产车明年也会到来。

　　更值得注意的是宝马还要打造的一个“在中国 为中国”的新能源生态系统。到今年年底，BMW将提供近25万根高质量充电桩，覆盖全国300+城市，而目前BMW i 授权经销商数量已近90家，BMW新能源授权经销商网络涵盖中国超过400家经销商。随着本次宝马i4概念的面世，也将意味着今年宝马的新能源计划正式启动，走进高速发展新能源的新篇章。

　　全新奔驰E级

　　能否保持领先地位不变？

　　新一代E级车采用梅赛德斯-奔驰最新设计语言，整体造型更为年轻动感，它以更具张力的设计表达，呈现出来自新豪华主义的“高级感”。

　　●外观：首先，奔驰新款E级主要变化体现在车头部分，进气格栅根据不同车型提供双镀铬格栅立标/大标、单横幅星辉大标3种设计。同时，保险杠则根据普通版、运动版车型分为贯穿式和三段式设计。而新车两侧几何多光束LED大灯组造型也进行了重新调整，其中日行灯改为“L”型，与CLS较为相似。其次，新车外观变化最大的另一处地方便是车尾，新款E级尾灯部分经过重新设计，采用了与A级轿车类似的柳叶造型，修长的尾灯组拉宽了车尾的视觉宽度。

　　●内饰：新款E级的内饰设计以及布局基本与现款车型相似。不同的地方在于新款E级换装了全新样式的方向盘，可以看到全新的多功能方向盘在按键布局上与现款车型有较大的差别，预计新车车机升级到了最新的MBUX系统。

　　●动力：新款E级搭载M254系列2.0T、3.0T发动机，传动系统全系匹配9AT变速。其中E 350系列搭载的2.0T发动机，最大功率为190kW，峰值扭矩为370N.m；E 450系列搭载3.0T发动机（48V轻混），综合最大功率为266kW，峰值扭矩500N.m；而新增的PHEV车型将搭载2.0T插电混动系统，综合最大功率为234kW，峰值扭矩为700N.m；AMG E 53车型沿用现款车型动力，最大功率为320kW，峰值扭矩为520N.m。国产长轴距车型预计搭载1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，其中1.5T和2.0T高功率发动机配备48V轻混系统。

　　小结

　　沉寂四年，新款奔驰E级以年轻化、智能化的形象出现，还在同一发布会上并一口气推出轿车、跨界旅行车、AMG系列，这样的转变迎合当下的需求，也丰富了消费者的选择。与此同时，在去年，奔驰E级共砍获15万辆销量，在中大型豪华市场竞争中，领先其竞争对手宝马5系、奥迪A6L的销量过万辆；而在未来，国产新款E级长轴版也将到来，能否继续保持领先地位呢？让我们拭目以待。

　　全新一代奥迪A3

　　继续孤独求败？

　　全新奥迪A3 采用了最新家族化设计语言，宽大的单幅格栅和进气口强化了运动特征，车身腰线从前大灯平滑延伸至尾灯，使尾部溜背造型更为明显。

　　●外观：全新一代A3的设计相比现款要更加阳刚，前脸采用标志性的六边形大嘴设计，尺寸比现款更大；而前包围的设计风格也更偏向运动，S-line车型的雾灯区域变成了银色的运动装饰。另外，两侧的LED大灯造型更为凌厉，并且可选装矩阵式LED光源，对得起灯厂之名。在尺寸方面，全新一代A3车身长宽高尺寸为4340x1820x1430mm，轴距2640mm，长宽均比上一代车型增加了30mm，轴距则保持不变，拉长后的车身也为车厢内部空间得到较好的拓展。其中后备厢容积为380升，后排座椅放倒后达到1200升。

　　●内饰：新车整体内饰设计采用了全新的风格，其中老款可升降的悬浮式中控屏不见了，整个中控台微微向驾驶员一侧倾斜，而多边形元素配合分层式中控台设计，让该车看上去更具时尚感。在官方透露的资料中，奥迪强调了“Pure emotion”的字眼，同时我们发现新一代A3在悬架、转向、四驱系统以及ESC车身电子稳定系统等底盘方面有着比较多的提升，例如加入了自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式等。

　　●动力：新车将提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，其最大功率分别为150马力、150马力、110马力、116马力以及150马力。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，轻混车型仅匹配双离合变速箱。而该车先期仅推出前驱车型，但四驱车型很快将会追加。此外，值得一提的是，官方表示所有最大功率低于150马力的车型均配备的是扭力梁式非独立后悬架；而功率更大的车型则升级为多连杆独立悬架。

　　小结

　　随着全新一代奥迪A3的到来，不论是从外观、内饰甚至动力都是诚意满满，同时，据官方消息，还会将此前奥迪A6L上标配的渐进式转向系统Progressive steering配置下放到全新奥迪A3之上。此外，国产版全新一代奥迪A3三厢版车型还将有望进行加长。其实作为入门级豪华车的先行者，奥迪A3的销量一直保持在遥遥领先同级车型的地位，其中据最新数据，今年一月奥迪A3与同级选手宝马1系、奔驰A的销量分别为：10499辆、4000辆和4415辆；那么，随着全新一代奥迪A3的到来，能否继续会以亲民的价格在BBA入门车型中一枝独秀，孤独求败呢？值得期待！

　　总结

　　随着时间来到了2020年，离BBA当初各自宣布得纯电战略布局越来越近了，而昨天三家“传统豪强们”都要推出旗下重磅电动化车型，当实力强大的传统车企们转型新能源时，是否会延续燃油车领域的强大统治力？而投入量产后，是否会有所变化或改进；再到正式上市后，市场反应会如何？还有面对德系三强的一同入市，特斯拉又会做出怎样的应对呢，那就让我们拭目以待吧！