新能源汽车迎新一轮机遇期

　　近日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确提出新能源汽车补贴期限延长至2022年底，同时明确售价30万元以下新能源汽车可享补贴。

　　实际上，今年以来，受疫情影响，在一波波扶持汽车产业发展的政策中，新能源汽车始终占据着“主角”，如何推动新能源汽车发展？分析指出，随着一系列政策落地实施，新能源汽车将迎来新一轮的发展机遇。

　　密集政策出炉扶持新能源汽车

　　据中国汽车工业协会数据，3月，新能源汽车产销（不含特斯拉）分别完成5.0万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。其中纯电动汽车产销分别完成3.8万辆和4.0万辆，同比分别下降58.5%和55.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.1万辆和1.3万辆，同比分别下降50.2%和44.1%；燃料电池汽车产销分别完成38辆和36辆，其中产量同比增长5.6%，销量与同期持平。

　　1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.5万辆，同比分别下降61.8%和58.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别下降55.0%和48.5%；燃料电池汽车产销分别完成183辆和207辆，同比分别下降19.7%和7.2%。

　　在新能源汽车销量下降明显之后，在新一轮促消费政策中，新能源汽车再次成为焦点，为了拉动新能源汽车销量增长，此前已经有多轮促消费政策出台，新能源汽车发展又迎来新一轮风口。

　　此前，3月13日，国家发改委等23个部委联合出台了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，明确提出鼓励使用绿色智能产品、健全绿色产品、服务标准体系和绿色标识认证体系。落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。

　　4月16日，工信部也发布新能源汽车免征车辆购置税相关政策，明确提出自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车；对免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税，购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。

　　4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，新能源补贴再次延长两年，售价30万元以下新能源汽车可享政策福利。