肇庆借力广深双引擎 加速迈向珠江口

　　在肇庆市委十二届十次全会上，肇庆市委副书记、市长吕玉印就《肇庆市委、市政府关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的行动方案（讨论稿）》《肇庆市委、市政府关于支持广州市推动“四个出新出彩”的行动方案（讨论稿）》作说明，提出肇庆将从四大方面助力广州推动“四个出新出彩”，以六大行动支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区。

　　近年来，随着广深港澳科技创新走廊加快向外溢出创新资源，肇庆在科技产业创新领域与广深两座超大城市已有密切接触。在粤港澳大湾区建设和深圳建设中国特色社会主义先行示范区“双区驱动”以及广深“双核联动”重大历史机遇下，肇庆进一步在多个领域全面部署，在支持广深两地同时，借力广深“双引擎”加速走向珠江口。

　　从交通互联互通到交通直连直通

　　当前，随着轨道交通建设如火如荼，粤港澳大湾区由广州、深圳构成的交通“双枢纽”格局呼之欲出。今年2月发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》提到，要“加快构建以广州、深圳为枢纽，高速公路、高速铁路和快速铁路等广东出省通道为骨干，连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大道。”

　　在广深连接大西南的陆路国际大道上，公路、轨道网络不断织密，使肇庆成为承东启西的重要交通节点。随着广州进一步提升枢纽门户功能，深圳强化连接和辐射大西南，肇庆持续强化陆路交通建设，推动交通设施互联互通向直连直通加速提升，为广深交通“双枢纽”提供支持。

　　高速方面，肇庆提出与广州合力加快广佛肇高速广州石井段至肇庆大旺段建设，推动佛肇高速接入广州西环高速、广州至贵阳高速公路建设；推动便捷连接深圳的高速公路项目建设，加快肇庆至高明高速公路建设，争取肇庆至江门高速公路早日动工建设。

　　通过加快对接广深轨道交通网络，肇庆加快融入“轨道上的大湾区”。一方面，肇庆提出配合广州建设世界级高铁枢纽，加快广湛高铁建设，推动柳肇广铁路前期工作，谋划推动肇庆东站至广州站和广州北站高铁、肇清从城轨建设，加快推动广佛肇城轨延伸至珠三角枢纽（广州新）机场；另一方面，肇庆探索与深圳协同推进深南高铁、珠江肇高铁、深茂高铁等交通基础设施建设。

　　针对已经开通的广肇高铁、广佛肇城轨、深肇高铁等，肇庆争取通过加密班次、降低票价，实现列车班次“公交化”。

　　作为“黄金水道”西江流入广东的第一站，肇庆也是珠江的上游，这为肇庆配合广州建设物流贸易中心提供了便利条件。肇庆提出积极与广州开展两地港口合作，争取把广州港南沙港区打造成肇庆最便捷的出海口；积极推动肇庆港口码头整合升级扩容，与广州共同谋划建设西江内河航运物流中心，打造大湾区江海联运和辐射大西南水运物流枢纽基地。

　　抢抓珠三角枢纽（广州新）机场的建设机遇，肇庆将规划建设肇庆空港经济区，学习借鉴深圳发展航空经济的经验，并争取广州参与建设该空港经济区，加强与深圳在航空物流、航空服务等领域合作。此外，肇庆还将加快谋划建设通用机场，推动建设航空小镇，力争成为深圳在大湾区西部的航空支点。

　　整合空、铁、水、公多种交通运输方式，肇庆谋划联手广州发展空港水陆联运物流，并通过加快推进肇庆新区综合保税区、肇庆四会保税物流中心（B型）落地建设，结合“保税+多式联运”的模式，建立与深圳四个综合物流保税区的对应联动关系。

　　从承接产业转移到承接创新溢出

　　珠三角的湾区经济特征正在显露：在资源配置和外溢功能上，科技型企业正在外溢，广州、深圳科技型企业，因用地、成本等因素正进行转移；在产业结构上，物流、文化旅游等生产性、生活性服务业的占比不断提高。

　　承接广深两地的产业外溢和创新外溢，肇庆的优势在于，其不仅能够实现较低的企业发展成本，还能依托正在崛起的产业后发优势加速科技成果的落地孵化，并且大大提高企业的创新效率，降低创新成本。由此，广深港澳研发孵化