方案需“限外”又不“排外”

　　天天自驾上班的“广佛候鸟”受影响最直接，反应也最强烈。一位佛山市民的声音很有代表性：“我在荔湾上班，限外后，得天没亮进城，天黑才出城，跟小偷差不多！”

　　网友“峰峰的肥妈咪”说，一家佛山普通家庭，下午家人不舒服需要去广州某一医院看病，晚上广州亲戚有喜，一家8口(6大人，2个小朋友)需要去祝贺食饭。里水与金沙洲交接，去广州，我必经金沙洲、内环，我没粤A车牌，如果限外我们就要坐车，打的，地铁，兜兜转转。

　　还有外地市民说，本来可以随时去广州聚会购物的，现在不知如何去了，不是所有地方地铁都是可以去的。

　　甚至有人感叹，“终身大事”都可能深受影响：以后珠三角的男孩怎么敢娶广州的女孩，回趟娘家都要带着礼物拖儿带女的全家挤地铁公交，实在是提不起兴趣！

　　细看听证方案，广州“限外”采用“区域+路段”错峰限行的方式，除了内环路等几条快速主干道，其他是在工作日早上7时-9时和下午5时至7时交通高峰期限行。因此，也有不少意见认为，外地车来广州未必就真会这样“事事不顺”。

　　网友“夏日超短群”说：“高峰期限外而已，平时进出广州还是不受限制的。管你来办事还是旅游呢，只是上下班高峰期广州交通实在是寸步难行。还好周末没限外，作为佛山市民周末开车去广州还是木有影响的，可能其他在广州上班的佛山朋友就辛苦一点了，搭一下公交。”

　　既然“限牌”和“限外”是一种不得已的“痛苦选择”，那么在具体的方案上，就应该达到既“限外”又不“排外”的目的，应该说，听证方案已经将其作为重点考虑的因素。在正式出台前，应继续将相关合理意见纳入其中，使之更加完善。