普遍高5万 最高达百万 中美20款车价对比

　　编者按：商家常以配置问题来解释国内车价与国外车价差距的原因。而真要搞清楚同一车型在国内外市场上的配置到底有何不同，及国产车价格是否与国际接轨，就必须首先选择两款同一品牌、同一级别和同等排量的车型，之后才能以其中一款车为准，将另一款车的配置调整至与其相同的水平；配置完全相同后，还要看同一配置的品牌、品质、价格是否相同；最后，计算出价差，并据此来判定价格是否接轨。

　　（北京晨报记者 韩旭）国内的汽车价格比国外高已经是不争的事实，但究竟能高多少？记者近日调查发现，国内外汽车的差价呈现随基价加速度增长的趋势，而其中，的国内外价差最明显，进口宝马7系的价格比美国高出百万。

　　通过对25款国内外热销车型进行价格对比，记者发现，国内售10万元左右的车型平均高于美国1万元以上；国内售15万元左右的车型平均高出美国5万元；而国内20万元到30万元的车型与美国差价最大，高出了10万元左右，成为价格差异曲线万元以上车型显现出较有规律的增长，到达百万元时差距再次明显加大。

　　另一个明显特点是，车型越畅销，价格越离谱，尤其是经典畅销车型。在10万以上20万元以下的车型中，最显眼的无疑是两厢福克斯，高出美国5.76万元的价格仍可以在中国畅销；凯美瑞和雅阁在中国的身价更是高出美国达10万元左右

　　的价格差毫无疑问是所有车中最惊人的，这与国内消费者对“进口货”的高度认可密不可分。通过对10款热销的国内外价格比较，记者发现，国内的价格已达美国的230%。其中，大众Q7 4.2L车型的国内售价是美国价格的330%。差价最惊人的当数BMW760Li，国内车价比美国整整高出112.81万，奥迪A86.0L的差价也超过100万。

　　如果说中国的车价没有回落显然是不客观的，近两年来，众多国产车2.4L的雅阁已从两年前的26万元降到20万元左右，与当年20.38万元花冠相比，卡罗拉明显收敛了许多。

　　业内专家分析，在激烈且快速的发展中，汽车产品逐步跟世界价格接轨是必然趋势。原来预计要用几年时间完成的价格国际化很有可能提前。我国加入WTO后的效果明显，轿车关税已下调到底，在的不断冲击下，国产轿车的价格必然快速下调。另外，随着大量新的外国轿车厂商的涌入，市场也将竞争加剧，车价下调之势指日可待。