与 奥迪RS7 Performance测试—我与恶魔的h生活

在这不得不说奥迪quattro四驱系统的强大之处，关闭车身稳定系统、将驾驶模式调制动态，同时踩下油门与刹车，此时转速将保持在2800rpm上下，此时松开刹车，四条轮胎像是黏在了地上丝毫未出现打滑。

结语：在我们的生活中RS7可以是一个美丽的，带我们安逸的往返于家庭与工作，让我们尽情享受周末的出游，在僻静的山间与的赛场它又将幻化成一个强大的，带我们霹入每一个弯角，超越每一个前方的对手。是的，RS7就是这样一台性格的车，他没有选择将优雅与动感合二为一，而是将两种态度都表现的无比极端，这就是我爱它的最大理由。

没错，我要说的就是这台奥迪RS7SportbackPerformance（下文简称RS7），在我看来它就是，因为它有着优雅美丽的外观；在我看来它就是，因为它有着605匹马力的超强动力，正是这样一台有着双重极端性格的车才让我如痴如醉……

时刻准备好迎接前方新的挑战。

极具反差的驾驶特性

多种材质相容的内饰

独特的性格才是RS7的真谛

自信源于实力，只有真正的强者才真的配得上这身低调的西装。

最早拿到给出的3.7S加速时间的数据已经让我觉得很夸张了，但谁知道奥迪真的保守了，3.47S的实测成绩真的是让很多超跑望其项背。

就在前方，不不高傲，专注才是最强的自己。

细节决定成败，我必将求全责备。

与普通版本的RS7相同，RS7SportbackPerformance同样采用的这台4.0LV8双涡轮增压发动机，但功率上足足高了45Ps马力，给出的0-100km/h加速时间也从3.9S强化到了3.7S，但是这样的数据似乎有些保守了……

其实我觉得RS7并不需要运动气息过于浓重的内饰设计，如果真的让它看起来像一台超跑反而有些画蛇添足失去了那种内敛的味道，只有当你真正坐进车内，点燃它的引擎，惬意的在山间霹弯，你就会明白它的真谛。

美貌与优雅本不是本真，有容乃大无欲则刚。

其实RS7有多快、动力有多强、配置有多高，在我看来这些都不能很好的展示出这款车真正的魅力，只有细细品味“西装”正能的性格与内涵才是真正的了解了这台车。

无须探寻我的极限，只要用心感受。

愈是愈能看清那个自然的真我。

我是一个务实的人，对待任何事物都不会有过多偏执的做法与看法，这点倒是与循规蹈矩、实用主义的人不谋而合，因此，很难想象我会去用极端、多面性等词汇去形容一台车；很难想象的我在今天寻到了心目中的神车；很难想象当我和它告别的时刻竟然让我会有些许的伤感。

虽然未选装那套碳陶刹车盘，但不到37米的刹车成绩已经足够优秀，但如果你想看着RS7计进入赛道体验一番，那么这套刹车系统对于你来说就必不可少了，因为它可以很好的控制刹车热衰减现象，更好的保持刹车力度。

相信不仅是我，没人能这样的一台车，每一处优美的线条、极具质感的亚光车漆、刀锋般的空气套件这些都让它魅力四射。

无惧对手的强大，才能找到真实的。

我承认RS6Avant第一次引入国内人气爆棚，但要说低调，那眼前的这台RS7绝对与这个词最贴切；所以如果你不曾近距离接触RS7，相信你永远不懂它极致的低调中流露出的美。

内饰与外观契合度很高，虽然是基于奥迪A7车型打造而来，但比比皆是的碳纤维饰板、双色皮质的拼接以及精湛的缝线做工，这些都不是一台奥迪A7所具备的特质。今天这台试驾车没有选装Alcantara车顶、BO音响等这些更为豪华的配置，但我相信选择这台车的人正真选择的是它内在的品味。