广州地铁路线(广州地铁7号线二期)

近日，广州地铁七号线二期长洲至洪圣沙区间右线隧道实现贯通，标志着该区间隧道顺利实现双线贯通。而在此前，该线大沙东至姬堂区间中间风井（以下简称大姬中间风井）至大沙东区间右线隧道也顺利完成了掘进任务，距离9月底左线贯通后20天，如期实现了双线贯通的目标。截至目前，线路土建工程已过半，达到53%。

据了解，地铁七号线二期长洲至洪圣沙区间右线隧道全长1412米，需下穿约210米珠江次航道。沿线地质条件复杂，隧道上部覆土为淤泥质土、淤泥质粉细砂，隧道拱顶距离砂层最近距离仅1.3米，施工风险较大。

为确保盾构机顺利下穿珠江次航道，在施工过程中，地铁建设者们通过在江堤配置监控摄像头、安排人员24小时值守，与监控室、盾构操作室形成应急联动机制，确保信息及时反馈，并在江面配置巡视船，实时监测江面水位的变化情况，确保盾构机安全顺利下穿。

大姬中间风井至大沙东区间右线全长约1506米，盾构下穿铁路及快速路区段位于瘦狗岭断裂带内，地质条件和周边环境复杂，地层含水量丰富，盾构掘进施工的难度和安全风险高。

为平稳下穿铁路、公路等重大安全风险点，在盾构掘进施工前，广州地铁和施工单位中铁十局的地铁建设者们多次邀请盾构专家对施工方案和应急预案进行多方论证、比选研究和可实施性讨论，为隧道贯通提供了技术指导和重要理论支撑。

截至目前，七号线二期（大学城南～水西北）全线土建工程累计完成53%。11座车站中，2座已封顶，9座进行土建施工；11个区间中，2个已贯通，8个进行土建施工，1个进行前期准备。姬堂停车场进行土建施工。

生活总是两难，再多执着，再多不肯，最终不得不学会接受。从哭着控诉，到笑着对待，到头来，不过是一场随遇而安。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

文/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：曾智威 杨华 赵敬川

图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：周荣华 赵敬川

只有在你最落魄时，才会知道谁是为你担心的笨蛋，谁是形同陌路的混蛋。真想知道，如果有一天，我失去了一切，变的一无所有。谁会站在我身边对说一句：没事，还有我。

广州日报·新花城编辑：李凤荷

好的生活就是不瞎想，做得多，要得少，常微笑，懂知足。心态对了，人就不会那么累了。愿余生不为琐事扰，只一笑而过。