网约车细则出台前 未登记私家车当专车属非法运营

　　今天早高峰时期，交通执法总队第五执法大队牵头联合、交管局、等执法部门，展开对周边黑车、黑摩的、违章停车等违法行为进行全面整治。执法现场为东三环客流较大的区域，在十里河地铁附近，执法人员查到两辆滴滴网约车。现场执法人员介绍，在网约车细则没出台前，没有登记的私家车仍属于非法运营车辆。

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　　针对网约车与巡游车不同的运营特点，《管理暂行办法》为从事网约车经营的车辆设置了相应的许可条件和报废标准。征求意见稿要求申请从事网络预约出租汽车经营的，应当根据经营区域向相应的设区的市级或者县级道运输管理机构提出申请。

　　文件首次明确网约车的地位，符合条件的私家车可以接入网约车平台运营。 管理暂行办法明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，也有多项松绑政策：网约车实行按照60万千米时里制报废制度；网约车平台可与驾驶员签订多种劳动合同和协议；网约车平台按照“两级工作、一级许可”模式报备，避免重复审核；价格方面，网约车实行市场调节价。此外，出租车经营权将设期限。

　　新京报记者发现，新规与征求意见稿相比，这些前置条件都有所放宽，更适应互联网约车的发展，同时也强调了运营安全和责任。 新规明确将网约车车辆登记为预约出租客运，也就是说，从事专车运营的车辆要去交管部门更改车辆性质，行驶本上车辆性质一栏就要变成营运车辆。与征求意见稿相比，专车平台和司机不再需要复杂的申请许可程序，只要登记即可。车辆和司机的准入标准，则交给平台审核。

　　苏奎是广州市客运交通管理处处长，也是本次出租车新规的政策全程参与制定者之一。神州专车将严格按照网约车监管政策要求，继续“专业车辆、专业司机”的B2C模式，为客户提供更加安全、更加优质的出行服务。

　　周末记者在小站教育所属公司及运营公司的工商登记中，并未看到“可从事经营性培训活动”的相关表述。周末记者注意到，去年12月，中国人民大学出版社召开新闻发布会，指出旗下英语畅销教材被小站教育网期侵权。

　　对在的时间内未补办登记手续的用户，基础电信企业要暂停其通信服务，并再次催告其补登记，在催告期满仍未补办登记手续的，基础电信企业要依法停止通信服务。（据《新京报》） 实名登记应该是免受电信诈骗、广告等侵害的最有力手段。为此，《常务委员会关于加强网络信息的决定》《电信条例》《电话用户真实身份信息登记》等均要求对电话用户实名登记。

　　昨日记者从本市通信管理部门获悉，按照“关于非实名电话用户真实身份信息补登记的通告”要求，未实名登记的电线日前，到所属电信运营企业自建营业厅进行真实身份信息补登记。逾期未实名登记的，将被依法依规有关通信服务。 据介绍，目前绝大多数非实名电话用户已收到运营商发来的信息补登记通知短信。

　　值得注意的是，两年来，私募基金管理机构在迅猛增长的同时，一些问题也不断出现，如部分私募机构登记备案信息非法增信投资者，不少私募机构不具备实际运营基本条件，登记备案信息不真实、不准确、不完整，有的机构甚至长期“失联”。在经营运作中，不少私募机构存在公开宣传推介基金、非法承诺保本保收益，甚至借私募基金名义从事非法集资等违法违规行为。

　　新三板应加强不同层级市场间的沟通协调，建立健全转板机制，满足不同发展阶段企业差异化需求。

　　未来主要的影响因素还是政策，新三板的既需要顶层设计，也需要底层的小步伐不断尝试。

　　随着的深入，未来各类利好政策必将陆续落地，新三板是中国的资本市场未来十年发展的希望。

　　新三板股权投资具有长周期，目前新三板指数存在配置型需求，即处于价值投资阶段。