广州火车站计划：棠溪火车站预计2020年前建成

　　信息时报讯 （记者 何小敏 通讯员 胡志慧） 广州火车站何时？以后乘普通列车该去哪？昨日，广东省发改委党组、副主任蔡木灵带队上线广东“民声热线”节目，就相关问题作回应。

　　近日，广州火车站将为高铁站的消息引发广泛关注。有消息称，将会新建棠溪站和广州站，将广州站为高铁站，不再承办货运，棠溪站则集中办理枢纽内普速客车始发终到作业。

　　蔡木灵表示，广东省与中国铁子公司正在编制广州市铁枢纽总体规划、枢纽总图。目前的方案是在广州设五个主要的枢纽站，建成以后，设计每天发送的客流量达到550万，广州站的是规划里面的重要工程，目前已经在研究初步方案。“棠溪站按计划在2020年之前会建好。”蔡木灵表示，在这之前广州火车站的相应准备也将进行。后的广州火车站日均客流量设计能力是12万人次。

　　广州市发改委轨道处处长张贻兵表示，广州火车站的计划是从2013年开始的系统性工程，非常慎重。研究之后，根据省里，新建棠溪站，广州站。新一轮的地铁建设方案已经获批，将更好地为棠溪站服务。目前，广州火车站日均客流量7.4万人次，棠溪站建成后规模与之相当。而广州火车站建设成综合交通枢纽，希望能够让乘客更便捷出行，一体化换乘。周边的业态下一步怎么发展，市规划主管部门用了980万元招标选出相关单位，目前在研究之中，相关方案还没有明确。

　　“高铁进市区是大势所趋，是方便老百姓的事情。”蔡木灵表示，今后普通火车主要是在棠溪站，从广州枢纽来看，新塘站、广州北站也将担负一定的任务。他说：“现在轨道交通方式是三种，一个是铁，第二个是城际，第三个是城市轨道交通。建成以后，把三种轨道交通的网络布局放在一块看，可能会发现广州轨道交通枢纽中心便捷性非常好。”

　　节目现场有人提问，当初规划南站时，南站选址过远，现在又说高铁进市区是大势所趋，是否造成资源浪费，定位混乱？蔡木灵表示，广州南站是珠三角地区的枢纽站。“虽然说广州的老百姓到那里稍微远一点，随着配套交通便捷以后，交通条件会改善。”他表示，现在广州站，是为了让广州市区的旅客乘坐高铁更加舒适，随着经济发展，转型升级是必须的。而南站周边产业带动、布局问题，也要推进。

　　他说，广州南站现在日均客流量达14万，随着经济社会发展，任何一个站点都不能单独承受庞大的客流量。将来坐高铁是从广州火车站出发还是南站出发，将根据客流量进行动态调整。他表示，目前已经开展了专题研究，珠三角尤其广州市地铁城际和高铁进行一体化运营，实现便捷换乘。