西安到广州全货运航线今天首航 每周执飞四班

　　西部网讯（陕西《》记者 史霄） 西安到广州全货运航线日）实现首航，每周执飞四班，借助位于广州的联邦快递亚太转运中心，打开西北地区航空货运的国际通道，更好地服务省内三星、美光、中兴等重点外向型企业的物流需求。

　　货运直航：西安接入世界物流网络 ——西咸新区加速现代化大西安新中心建设观察

　　是发展的必由之。作为现代化大西安新中心，西咸新区在国家“一带一”战略舞台上奋发作为，从国家加速服务贸易的战略到丝创新园、中意航空谷等产业落地，从西咸保税物流中心通过验收到西安至广州货运航线开通，“支点”功能尽显。此刻的西咸是大西安腾飞的新翅膀，站在陕西最前沿。

　　4月26日晚23：20，一架波音B737-300型货机从西安咸阳国际机场起飞，历时2个小时，缓缓降落在广州白云机场，标志着西安至广州的往返货运航线正式实现首航。

　　据了解，西安至广州货运航班由奥凯航空具体执飞，西安华瀚物流公司包舱运营，西咸新区空港新城为管理运营主体。该航班往返载量为25吨，每周执飞4班。

　　，就意味着要走出去。进入2016年，以“一带一”建设为重要契机，一系列陕西的举措在加速进行，此次西安至广州全货运航线的开通就是一个重要突破。

　　通过这条航线，货物可以直接连接到广州联邦快递亚太转运中心，进而辐射全球货运市场，将陕西与国际大型航空枢纽联通，为买全球、卖全球打通空中运输大通道。

　　目前，陕西正以打造“一带一”国际航空物流枢纽中心和国际快件转运中心为目标，大力发展临空经济，不断壮大航空服务业，在全面拓展空中丝绸之方面迈出了的步伐。开通西安至广州货运航线，将为陕西航空货运发展提供内生动力，对增强陕西“空港”货物中转运输能力，加快空港国际航空物流枢纽跨越式发展具有重要意义。

　　航空货运已成为一个区域经济外向度的代名词。与陕西四通八达的陆地运输相比，以运送“重量轻、体积小、技术精、价值高”为特色货物的航空运输已经成为制约经济发展的短板。

　　在三星项目进入陕西之前，美光曾是陕西最大的外资项目，但多年来由于没有相关货运航线，美光科技每天的芯片货物都是通过陆运到重庆、郑州出口。与美光一样，主要原料由欧美进口的西安杨森等企业，也是选择由或者上海公转运至陕西。

　　为了解决这个发展瓶颈，陕西省将解决好三星、美光、中兴等电子信息及航空制造、生物医药等高附加值产品运输，写入《陕西省物流业发展中长期规划（2015-2020）》。

　　经过一年多的努力，西安至广州的货运航线将一举改善陕西对接国际航空物流的现状，为我省大力发展电子信息及航空制造、生物医药等高附加值产业打通空中运输通道。

　　十三五期间，西咸新区空港新城还将重点布局：向南经深圳面向东南亚的货运航线，向东经首尔面向的货运航线，向西经乌鲁木齐、吉尔吉斯斯坦、面向中亚欧洲及丝绸之经济带地区的货运航线网络，打通“一带一”物流大通道。

　　一方面加强航线布局，另一方面，空港新城完善功能性平台。继2015年12月西咸保税物流中心通过国家四部委联合验收后，目前相关的检验检疫及平台信息化建设正在加紧推进，预计今年上半年正式封关运营，届时将有效满足陕西及西北地区外贸及制造业转型升级对保税物流服务的需求。国际快件监管中心也在加开建设，为跨境电商的聚集提供基础性支撑。

　　在此基础上，时代奥特莱斯、沃洋优品、大龙网等一系列跨境商贸平台也以启动建设，为建设丝商贸物流中心提供抓手。