直击新线 | 这条地铁大环线有了好消息
十一号线芳芳区间成型隧道
近日,在建广州地铁十一号线(火车站-琶洲-火车站)施工又有新进展:芳村至芳村大道东区间(以下简称芳芳区间)左线隧道迎来盾构隧道贯通。至此,芳芳区间实现了双线隧道贯通。
区间简介
芳芳区间左线隧道长1104米,右线隧道长1080米。区间隧道西起芳村站,东至芳村大道东站,线路沿双向8车道的芳村大道敷设。由于区间隧道沿线下穿下市涌桥、洲头咀隧道、花蕾立交桥、管廊隧道等多个重点建(构)筑物,且沿线地下管线众多,施工难度大,对地表及建筑物沉降控制保护要求高。
为了确保施工安全他们这样做
为确保沿线建(构)筑物、道路的安全,施工过程中,广州地铁与参建各方精心策划、严密监测,多次组织专家、相关建(构)筑物产权单位对盾构机始发、掘进、到达,穿越桥桩基础、建(构)筑物等方案进行研究,同时,选择了与环境地质条件相适应的盾构参数,并做好专项方案评审、安全性论证和节点条件验收。
△ 芳芳区间盾构吊装
自2020年12月19日区间右线隧道盾构始发以来,施工单位中铁隧道局的地铁建设者们精心组织、细致施工,克服了下穿下市涌公路桥及洲头咀隧道、近距离侧穿花蕾路立交与人行天桥桥桩等重要建(构)筑物等挑战,历时7个月最终顺利实现双线贯通。施工过程中,各项检(监)测数据均正常,隧道施工质量符合设计及规范要求,地面及建构筑物安全可控。
除了芳芳区间,另一区间也有好消息
△ 如意坊至石围塘区间盾构吊装
此外,如意坊至石围塘区间左线隧道近日顺利实现盾构始发。据了解,该区间全长约1818.6米,区间平面最小曲线半径为350米,线路纵断面呈“V”字坡,最大坡度为28‰。盾构机自如意坊站始发后,先后下穿码头桩基、如意坊放射线系统工程,并长距离下穿珠江江域640米、河涌桥等,最终在石围塘站西端头接收。
线路进度
△ 如意坊至石围塘区间盾构始发
截至目前,地铁十一号线土建工程累计完成59%;32座车站中,1座正在进行前期准备,2座已建成开通,8座已封顶,其余进行土建施工;32个区间中,1个已建成开通,7个已贯通,17个区间进行土建施工,其余正在进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
来源:广州地铁
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- 编辑:贾贵
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