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6号线东延段上报国家审批?早着!不要死缠23号线了

来源：互联网
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2021-12-14
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这两天看到网上消息说，规划地铁6号线东延段，已纳入规划并上报国家审批。

乍一看，吓我一跳：广州下一轮（第四期）建设地铁新线就上报了？

仔细一看内容，哑然失笑了：又是不懂轨道交通规划上报流程的，胡乱解读。

关于规划地铁6号线东延段，近日人民网地方领导留言板上，广州市规划与自然资源局（简称“规自局”）的回复是这样的：

我市正在开展新一轮轨道交通线网规划编制工作，初步规划成果已包含轨道交通6号线东延线。

目前该规划成果已纳入我市国土空间总体规划上报国家审批。关于轨道交通规划线路的具体走向、车站设置方案，需经国家发改委批准同意该线路建设后方可进一步研究明确，我市将在开展具体线路的工程可行性研究阶段充分考虑您提出的规划建议，并结合沿线地区经济社会发展、城市规划、交通需求、工程条件等因素，对线路的最终走向、车站设置方案等进行深入研究，统筹考虑。

规自局这段回复，简单概括就是：广州新一轮轨道交通线网规划编制成果，已纳入广州市空间总体规划，并上报国家审批。也就是说，上报国家审批的是整个线网规划。通俗地说，上报国家审批的是一张“大饼”。这张饼里，包含了广州中远期轨道交通线路。

6号线东延段，仅是其中的一条（段）。而对于规划线路的具体走向、车站设置方案，并未明确，需等国家发改委批复同意后在进一步研究明确。也就是说，线网规划成果上报审批，与具体建设线路审批，是两个环节，且对应的审批主体也不同。整张规划线网规划成果以及广州国土空间总体规划的审批主体是国务院；而下一轮（第四期）具体建设的若干条（段）地铁新线，是由国家发改委审批。也就是说，线网规划成果批复后，广州再向国家发改委申报第四期建设线路。这是两个环节的先后顺序。

所以，具体到6号线东延段，还只是纳入规划线网上报国务院审批阶段。因为纳入规划线网的，同样还有其他很多线路，包括23、25、37...等等。是否进入向发改委的第四期建设新溪名单，一切都还是未知数。

比如，近日同样在人民网留言板上关于地铁23号线的诉求，广州市发改委的回复是这样的：23号线为市规划部门牵头新修订的广州市城市轨道交通线网规划中的一条远期规划线路，该线路还处于线网（布局）规划阶段。根据国家政策要求，纳入批复线网的线路还需纳入近期建设规划并经国家批复，进一步完成可研批复等前期工作后才能开工建设。

市发改委的回复，和市规自局的回复，其实异曲同工，说的是一个意思：都还只是纳入新一轮线网规划成果并上报国家审批，具体建设新线由国家发改委批复后明确。

其实，尽管近期在市、区两级“十四五”交通规划中，有提及被认为是下一轮建设新线的“策划线路”。

但在国家发改委未批复之前，都存在变数。而目前，任何关于新一轮地铁新线的咨询，任何主管部门的答复其实都大同小异的。

比如，广州市交通运输局在回复关于“云埔火村片地铁规划”的留言时，明确说了——“十四五期间城市轨道的项目信息，包括在建项目、将开工项目和策划建设项目，其中策划建设项目可能会有变化。目前，广州市有关部门正在牵头开展新一轮城市轨道交通建设规划的编制和报批工作，其最终结果将以国家发展改革委的审批为准。”

有意思的是，上面这条留言中，火村片的居民还在为规划地铁23号线呼吁。尽管23号线在多个官方信源中显示度没那么强，但没到发改委批复那一刻，23号线沿线居民都应该持续争取。

不过，相比比较悬的23号线，我倒建议火村片居民多关注一下规划37号线一期。这条专为知识城量身打造的高速地铁，顺带拉上科学城、老黄埔，再沿广园快速周边进入广州东站。火村片居民可能纳闷，37号线关我们啥事呢？这就是信息闭塞了。

目前流出的37号线规划线路中，从萝岗站沿开达路南下后，拟在新规划的氢能产业园区域（大致在LG偏光厂附近）设一站（网传站名为“光谱东路”），并与规划地铁23号线实现换乘。这个规划站点距离火村旧改（中央城）、企业加速器园区大2公里左右。

早前网传37号线黄埔区段站点。仅供参考，以最终官方公布为准

不过，由于37号线南下直线要穿过广石化厂区，作为安全敏感点，这一段线路可能要改道。所以，37号线广石化区域的线路走向，还有另一个版本：即在开达路南延线附近向东二环立交附近偏移，拐个弯增加大约4公里，从大田山东侧边缘绕过广石化厂区，在回到广园快速上进入黄埔站。

网传37号线避行广石化厂区线路示意图。仅供参考，以最终官方公布为准。图来源/MetroBay公众号

这一方案，最初版本的拟设光谱东路站，则有可能向东移动。如向东移，站点设在哪里比较合适呢？基于兼顾氢能产业园与企业加速器及周边几个大型住宅社区的出行需求，我以为设在东吉路与开放大道（东勤路）交汇处（爱丽思厂区附近）比较合适。

这个地方距离氢能产业园与企业加速器以及中央城、东荟城等大型小区，距离均在1.3公里，辐射范围最广，社会效益最大化。同时，也是落实大领导视察加速器科技园区时提出的中小企业能办大事的重要举措，是解决科技企业员工出行难题，节省出行成本，吸引和留住企业人才的惠企工程。