“广州智造”！长着“四条腿”的“华祥龙”号顺利完成海试返航

“广州智造”！长着“四条腿”的“华祥龙”号顺利完成海试返航跟班学习心得体会 7月14日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为广州打捞局建造的“华祥龙”号顺利完成海试返航，靠泊龙穴造船基地码头。该艘长着四条腿的大船是我国自主研制的首艘插销式自升自航抢险打捞工

7月14日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为广州打捞局建造的“华祥龙”号顺利完成海试返航，靠泊龙穴造船基地码头。该艘长着四条腿的大船是我国自主研制的首艘插销式自升自航抢险打捞工程船。其试航成功，标志着“华祥龙”号朝着为我国救助打捞事业建功立业又迈出了一大步。据了解，“长腿”的自航船舶在全球范围来说都是屈指可数的。“华祥龙”采用流线型船艏，方型艉部，外形美观，综合性能优越，是我国海上抢险打捞作业又一重要装备。

该船四条笔直修长的大长腿高90米，配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统，单桩最大举升能力5600吨。“华祥龙”依靠自身DP2在海上精准定位后，就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点，作业水深（包括潮差）可达50米。与常规工程船相比，不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间，而且可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域。

海洋工程平台通常没有自航能力。但“华洋龙”动力配置却堪称“豪华”。该船采用全电力驱动全回转舵桨推进方式，艉部设置三个3800kW的全回转主推进器，艏部设置三个约2000kW的艏侧推装置。本船电站由5台3200kWe、2台1600kWe主发电机，1台600kWe应急发电机组组成。主发电机组柴油机废气在经过SCR系统处理后，可满足IMO TIERIII的要求，可实现“全天候”低碳和绿色环保作业。

“华祥龙”号甲板作业面积约2800平方米，艉部左舷设置绕桩式起重机2台，起重作业能力1200吨/350吨，全船可变载荷不低于5000吨。本船具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞功能，是当之无愧的海洋工程作业的多面手。该船全船定员达220人，艏部设生活楼和直升机起降平台，直升机平台直径22米，可停靠大型直升机。

据介绍，黄埔文冲公司与交通运输部救助打捞系统有着长期合作和深厚友谊，除抢险打捞工程船之外，还建造交付了22艘8000kW救助船、3艘14000 kW救助船、2艘12000 kW救助船、1艘4000 kW救助船、3艘8000kW抢险打捞拖船、1艘50000吨半潜船。这些装备在 “急难险重”的海上救助任务中功勋卓著，屡次获得表彰。黄埔文冲也因此创出了“质量过硬、可靠顶用、保障到位”的品牌特色。

耿旭静 罗瑞娴 于佳林

广州日报全媒体图片记者 耿旭静 罗瑞娴 于佳林

叶碧君