减少“舌尖上的浪费”，这些航空公司和机场有妙招

减少“舌尖上的浪费”，这些航空公司和机场有妙招600807股吧 采访获悉，近年航空公司和机场通过创新产品和服务模式，在不断提升服务品质的同时，采取多种方式减少“舌尖上的浪费”。 接下来，就随着记者的步伐，看看南航、白云机场、东航在减少餐食浪费

采访获悉，近年航空公司和机场通过创新产品和服务模式，在不断提升服务品质的同时，采取多种方式减少“舌尖上的浪费”。

接下来，就随着记者的步伐，看看南航、白云机场、东航在减少餐食浪费上有啥奇招妙招吧。

南航：

向部分旅客发出邀约短信，鼓励旅客在机上按需用餐

南航相关部门在实地调研和大数据分析基础上发现，由于部分旅客已在地面提前用餐或无用餐需求，每次航班结束任务后，都会有不少机上餐食未被旅客食用。而由于航空餐食的生产卫生管控非常严格，根据航空餐食安全标准和行业规范，机上未使用的餐食不能回收，极易造成资源浪费。

针对这一问题，南航于2019年4月推出了“绿色飞行”服务项目，通过向部分旅客发出邀约短信，鼓励旅客在机上按需用餐。旅客可通过短信直接回复是否用餐，或在南方航空APP、微信、客服热线等渠道，通过餐食预订选择绿色飞行服务。如旅客成功参与，机上将不再为该旅客准备餐食，仅提供饮品，同时旅客将额外获得一定数额南航里程奖励。

南航“绿色飞行”服务项目创新地采用“互联网+”的方式，通过提前获取旅客用餐需求、建设全流程一体化的跟踪平台，实现了餐食数量灵活可调、配餐信息实时可查、节能降耗精准可控。

累计39万人次参加过“绿色飞行”，减少39万份机上餐食的浪费

“绿色飞行”服务项目在南航各地始发航班开始运行以来，得到了广大旅客积极响应和支持。据统计，截至2020年7月，累计向超过485万人次发送精准邀约短信，累计有39万人次参加过“绿色飞行”，有效减少了39万份机上餐食的浪费。

“按需用餐”是南航“绿色飞行”服务项目的一部分。未来，南航还将继续精耕细作，通过进一步融合“互联网+”、5G网络、大数据等新兴技术，用“亲和精细”的服务理念，提供更多更好的绿色低碳的产品和服务。

试点开展机组网上订餐工作，休息室摆放特制的提示“光盘”

在“节约粮食、杜绝浪费”上，南航所做的努力还远不止这些。南航旗下的航空食品企业——南联食品公司积极探索创新，依托ERP信息系统，构建了餐食、餐谱、餐具计划管理为一体的航食信息支撑体系。安排专人每2小时监控航班动态监控订座人数变化，及时增补餐食，做到精确计划、精准配送。

此外，为进一步满足机组人员的用餐需求同时减少餐食浪费，南联食品公司以广州为试点开展机组网上订餐工作，机组可提前24小时预订餐食，对已在地面就餐的机组人员不再在机上额外提供用餐，进一步减少餐食浪费。

此外，南航广州明珠休息室也在用餐区域的醒目位置摆放了特别制作的提示“光盘”，提醒旅客取餐时注意合理选择。南航员工食堂还建立了“剩菜指数”，合理调整菜品，从源头减少浪费。

白云机场：

航站楼数百个LED屏幕滚动播放公益海报，倡导旅客和商家按需点餐

地面上，白云机场也第一时间行动起来。近日，航站楼数百个LED屏幕内滚动播放公益海报、餐饮商户倡议旅客“光盘行动”，引导大家文明就餐、理性消费。

在二号航站楼出发厅四层的“云上天街”连锁品牌店内，服务员主动提醒旅客可以少点先吃、不够再加……有的餐饮店推出“儿童套餐”“份菜点餐”，旅客可以根据需求，更好地为家人荤素搭配、分量适中地安排餐食。

白云机场还在航站楼的候机厅、登机口以及旗下餐饮酒店等上百处，滚动播放“拒绝餐饮浪费”的电子海报——“光盘行动、厉行节约、文明用餐、珍惜每一粒粮食……”呼吁倡导广大市民一起做爱粮节粮的宣传者、践行者和示范者，让爱粮节粮、拒绝浪费成为自觉习惯。

白云机场相关负责人表示，机场不同于市区社交场合，考虑旅客出行不便携带的实际，“剩菜打包坐飞机”不现实。因此，倡导旅客和商家按需点餐，避免过多的餐后浪费。

同时，一些安检后的特色餐饮品牌，比如老字号“陶陶居”，原来就有不带汤汁的点心免费“打包”服务，推荐同行人少又希望多品尝的旅客打包带走这些特色餐点手信，既不会造成浪费又能更好满足味蕾。

不仅如此，作为一个大型航空运营平台，白云机场每天有上万名驻场工作人员在各个食堂就餐。只见食堂LED屏幕醒目位置显示“文明餐桌、光盘行动”等宣传海报，桌子角上亦贴有“杜绝舌尖上的浪费，从打餐、点餐开始！”提醒，餐厅推行分餐制，品种多样，保持膳食合理、营养均衡，且米饭减半配餐，不够可再加，杜绝浪费。

后厨方面，亦改变以往的“大锅炒”，根据就餐人数调整烹煮量，不够再开小锅补。

白云机场相关负责人表示，希望大家共同倡导理性消费、合理配餐，不讲排场、不搞攀比，做到用餐不多点、请客不铺张，杜绝“舌尖上的浪费”，养成勤俭节约的文明好习惯，以“小餐桌”带动“大文明”，让文明餐桌、健康餐饮成为空港新风。

东航：

大数据预估每日“飞机餐”用量，根据航班旅客人数预估用餐份数

东航8月16日起全面恢复除新疆、大连地区之外的国内航线航班热餐供应。机上热餐的“回归”之后，东航同步从精细化机上配餐、优化餐食、倡导旅客节约用餐等三方面着手，做到“厉行节约、反对浪费”。

精细化配餐是节约机上餐食浪费的重要手段。依托多年来信息化建设取得的技术成果，东航借助大数据分析等技术手段建立起了一套行之有效的精细化配餐方案。

东航食品公司作为东航机上配餐的主要生产单位，于2018年起正式启用“三库三单一餐牌”的生产管控系统。从原料采购到生产制作，再到机上供餐，东航食品公司的配餐人员能够通过该系统实时把控餐食生产全流程，精细化管理食品原料供应量、成品菜品产出量。

区别于几年前的人工计算，现在每日“飞机餐”生产所需的菜品、原材料数量都会由系统依托大数据分析工具作出精准预估，从原先“要多少有多少”的粗放供应转向了“用多少供多少”的精细管理，实现了配餐标准化、规范化，有效减少采购、库存、生产各环节非正常损耗。

据统计，相较系统启用前，仅东航食品公司上海地区的航食加工车间，每天就能节约100-150公斤食品原料。

与此同时，在机上供餐环节，东航改变了以往按机载乘客数上限配餐的做法，转为根据航班旅客人数预估用餐份数，灵活机动调整配餐数量。在东航自有的信息化平台上，东航配餐人员通过ERP系统（生产管理系统）实时关注航班信息和旅客舱位变化情况，提前调整配送餐食数量，避免因“多装多送”造成成品餐食浪费。

目前，东航已在虹桥-北京、西安-浦东、广州-青岛等26个国内航班的经济舱采用这种全新的配餐模式，在满足旅客用餐需求的前提下使餐食配备数量更趋合理。

优化机上的正餐菜品，避免因为“不可口”造成“飞机餐”丢弃浪费

除了精细化机上配餐流程，东航长期以来致力于提供餐量合理、美味可口、健康营养的机上餐食，鼓励旅客践行“光盘行动”。

今年8月16日起，东航在除新疆、大连外的国内航线全面恢复机上早餐及正餐热食供应。东航食品公司优化了机上的正餐菜品，从头等舱、公务舱供应的龙井虾仁、排骨年糕、蟹粉狮子头等地方特色菜品，到经济舱的油豆腐烧肉饭、樱蕃烩牛肉饭等“妈妈的味道”系列热餐，健康营养又多样化的餐食满足旅客高品质的用餐需求，让旅客在空中也能享受到丰富多样的菜品，尽最大努力，避免因为“不可口”造成“飞机餐”丢弃浪费。

同时，针对不同时段、不同航程的航班，东航统计旅客的用餐情况，相应调整了机上餐食的配餐结构。对于航线较长，但不处于早餐、正餐时段的航班，东航以“伴手礼”式空中餐食代替原本的“干货”点心餐。

首创“伴手礼”式空中餐食，吃不完旅客可直接携带下机

据了解，“伴手礼”式空中餐食是东航在疫情期间全国首创推出的机上供餐方式，餐点中提供自制的精美蛋糕、面包、水果、甜品，并均以餐盒或拎袋形式提供。旅客如果未能在机上完成享用，亦可携带下机，避免因“吃不完”造成丢弃浪费。

此外，在北京首都机场、大兴机场，上海浦东机场、虹桥机场，西安咸阳机场，南京禄口机场等地的东航贵宾室，都能看到印有“按需取餐，拒绝浪费”“厉行节约，反对浪费”的醒目提示标牌。在旅客取餐时，贵宾室的服务人员也会予以提示，鼓励、倡导旅客节约取餐。据悉，这一举措将于近期同步推广至国内各地机场的东航贵宾室，以及东航机组餐厅等员工用餐区域。

在航班上的发餐环节，东航还计划通过乘务员口头提示、增加餐食上“光盘行动”标签等方式，一起向“餐饮浪费”说“不”。

文、图 李妍 南宣、机场宣、东宣

陈婷婷