广州北站喊话要成为全国第一高铁站 24h通达全球

　　日前，《花都区“十四五”时期交通物流融合发展规划》正式发布。花都区未来5年的交通规划出炉。规划中，多次提及北站、白云机场。

　　规划背景下，花都近日立下FLAG，喊话要将广州北站建设成为全国第一高铁站，还将与白云机场联手，打造大湾区的空铁融合示范区和空铁都市核心区。

　　高铁和空港已经成为我们日常出行的重要且便捷的交通工具，未来还有什么提效方式？高铁和空港完全融合后，出行有什么变化？

　　目前我们面临的通行实际是，不同交通工具之间的接驳很费事。市民们从市中心前往机场需要1个小时，前往广州南站也需要40分钟到一个小时的时间。尽管交通条件已经在不断改善，24小时横亘南北、通达全球的愿景还是无法实现。

　　广州北站则提出：重点打造交通接驳功能，从晨光熹微到暮色四合，一天之内通过便利的空铁交通实现跨市乃至跨国出行。

　　据悉“十四五”期间，花都将重点加强空铁联运，其一是广州北站至白云机场空侧专用轨道工程；其二是两段空铁大道建设，首期起于雅瑶中路与聚宝路交叉处，止于迎宾大道东延线，目前已通车；二期起于新街大道与工业大道交叉口，止于广花一级公路，将于2025前通车。两期均为双向六车道。

　　根据公开信息，广州东至花都天贵城际（18号线）的花城街、马鞍山、凤凰南路等站点已经开始围蔽并进行前期准备工作，工程概况牌显示站点的施工时间至2026年9月。

　　8月1日，广州地铁在其官网上挂出了《第三期建设规划调整线路概算复核及招标控制价编务项目（1标、2标）公开比选公告》。公告中透露了三期调整项目——8号线号线的相关信息，意味着相关的研究、建设工作也将很快启动。

　　居住用地占比达67%，以交通枢纽为核心，周边打造13个邻里中心，配置公共服务、交通、市政等389处配套设施。

　　据悉，在广州北站的站前，将打造一个4.6万m2的站前广场，融合地下、地面、地上多层立体空间于一体，并规划多层次步行空间，实现枢纽交通的无缝衔接、高效换乘，各类设施换乘时间小于8分钟。

　　在此基础上，修建地上地下两条东西向通廊，联系被铁路走廊阻隔的东西城区，融合交通联系、商业服务、景观绿化等多重功能。以此设计解决传统的火车站，像广州东站、广州站，都存在着轨道和站场割裂城市空间的缺陷，各个方向的人流组织被切断，城市功能缺乏串联的难题。