汽车交易

　　这是新能源大爆炸的第631篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。4月份的上海车展，新能源汽车成了绝对的主角，无论是各大新势力，还是有点追求的燃油车巨头，都纷纷秀出了自己的肌肉，各种新车型闪亮登场，然而是骡子是马，消费者说了算

　　作者张娜 编辑沈天香 出品帮宁工作室（gbngzs） 和往年不大一样，2023年的五一小长假从4月29日就开启，全国各地的小型车展、购车节也提前拉开帷幕。丰富多彩的活动和颇具吸引力的促销政策，进一步刺激了汽车消费

　　如往常一般，各大品牌赶在月初公布自己过去一个月的成绩单，截至目前，已经有13个新能源乘用车品牌公布了销量数据，有人欢喜有人忧。比亚迪20.9万辆一骑绝尘，比已公布销量的全部车企加起来还多；埃安4.1万辆紧随其后；理想2.6万辆位居第三；此前一直在月初公布销量的问界截至目前仍未公布数据

　　刚刚过去的近三年最热闹五一假期，纯电动车车主吐槽增程车车主“占用”高速公路充电桩，让新能源车的高速补能焦虑再次被放大。 4月29日至5月3日五一小长假期间，交通运输部预计全国

　　《港湾商业观察》王心怡一条定位于上海国家会展中心的微博中，一位博主写道：“零跑汽车的展台外围大概站了7-8个保安，这是和其他展台相比不太一样的。为什么？因为最近零跑汽车的经销商过的不太好。零跑汽车过的也不太好

　　按照百度百科的解释，内卷是网络流行语，原指一类文化模式达到了某种最终的形态以后，既没有办法稳定下来，也没有办法转变为新的形态，而只能不断地在内部变得更加复杂的现象。经网络流传，很多高等学校学生用其来指代非理性的内部竞争或“被自愿”竞争

　　民生视角看车市/左右观车5月4日海南报道——曾是家电知名品牌的创维，跨界做汽车让人始料不及，按照官方的说法是，凭借“创维赋能的跨界优势”，创维汽车在新能源领域也应跟家电一样，做得风生水起。然而，事实果真如此吗？先看销量

　　任正非为何再次明确华为不造车？ 在被任正非续上“不造车”的紧箍咒之后，余承东毅然全情投入到了工作中。 4月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，余承东宣

　　出品｜新品略财观（原NBS新品略） 作者｜吴文武 准备入手特斯拉的“等等党”们，原本期待特斯拉在近期会降价，然而却没想到在五一节假期间，却突然等来了特斯拉宣布中国市场车型涨价的消息

　　成立不足两年的万达汽车，随着其总裁的离职和公司股东、法人、名称变更等多项变动，正式走向了尽头。近日，有消息称，万达汽车总裁李宏鹏已经离职并加盟高合汽车，任董事长营销业务专务。该消息随后也得到了高合汽车的确认，表示李宏鹏已正式加入企业，将助力高合汽车持续打造高端品牌、加速拓展市场布局、开拓海外业务

　　《港湾商业观察》施子夫 近日，创维集团（、创维汽车创始人黄宏生的发言，让外界对于创维跨界造车的事情又新增了几重关注。 “目前，创维电视和开沃商用车已经很稳定了，我会把更多的精力放在打磨创维汽车上

　　4月份，理想汽车在终端市场的表现一骑绝尘，单月销量突破2.5万辆。拥有多达7款在售车型的蔚来则仅交付6658辆，不及小鹏汽车。 （图片来源：车事小说/摄） 文车事小说 无花果 虽然对于4月

　　民生视角看车市/左右观车5月2日海南报道——手上有足够的现金储备，小鹏汽车看上去很有底气——手中有粮做事不慌。但是，是不是何小鹏说的“小鹏还有383亿现金偹备”，现在则要打个大问号了。这个话题我们先按下不提

　　来源深蓝财经撰文郑婷恒大汽车宣布停产，意味着许家印的造车梦碎。近期，另一位地产大佬王健林的汽车梦，也碎了。据媒体报道，1年前刚加盟万达汽车担任总裁的李宏鹏已经离职，并且万达汽车已更名易主，12家子公司中有4家处于注销状态

　　目前新能源汽车的补能方式除了使用外面的充电桩充电以外，最常见是随车充器和家用充电桩充电，两者都属于是慢充，随车充器和家用充电桩有着明显的区别。随车充器是指可以携带在车内的充电设备，通常可以使用普通家庭插座进行充电；而家用充电桩则是固定在家庭住宅内，需要安装并接入电网才能使用

　　白衬衣、一条牛仔裤，穿着休闲的小米CEO雷军，于4月19日身现上海车展的展厅之中，引起了媒体和吃瓜群众的围观。他先是参观了蔚来，小鹏，极氪，智己，飞凡，深蓝等多个新能源品牌的展厅，随后又在兰博基尼，劳斯莱斯展厅前逗留了一会

　　在太平洋彼岸造车的贾跃亭，最近消息不断，比如FF 91 Futurist下线月真的要交付了等等。不过在太平洋这边，与贾跃亭造车曾纠缠颇深的许家印造车，却似乎陷入了麻烦，非常顺利了，

　　导语Introduction汽车产业的向上发展堪比“马拉松”，谋求发展唯有坚持长期主义，切忌心浮气躁。作者丨曹佳东责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉“中国汽车正在引领世界”、“电动化让自主品牌有了击溃合资车企的资本”……也不知从何时起，这些言辞就成了当前最符合时代背景的标语

　　近期在上海举办的国际车展上，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品亮相，引发不少车迷关注。这其中更有超15款产品为智能新能源车型，多款新车为全球首秀。

　　“特斯拉只是富人的玩具。”比亚迪董事长王传福曾这样说。后来随着特斯拉逐渐聚焦大众市场，王传福这句话的主角，在众人眼中开始变成了高合汽车。但近期，随着高合第三款产品SUV-HiPhi Y的亮相，以及出海计划的亮出，高合“富人玩具”的形象开始松动

　　新能源车涨价，特斯拉官降，中国品牌跟进，燃油车掀桌子，部分车企开启保价模式。以上大约是从去年底到今年初，国内车市的经历的一系列过山车似的价格大乱斗。就当上个月大家还在讨论价格战要打到什么时候，到底是“保价派”技高一筹，还是掀桌子的更得人心时

　　文｜光锥智能，作者｜王一粟、周文斌 “车在变，产业链在重构。” 岚图CEO卢放的这一语，戳中了车企们近年来最深刻的体验。 在2023年的上海车展，等着介绍自家油泵、轴

　　零跑汽车销量大幅下滑背后，被经销商爆料销量注水、还涉嫌骗补？近日，知名”造车新势力”零跑汽车陷入销量造假风波。?济南零跑经销商店长张某爆料称，零跑汽车经常利用商业政策胁迫经销商以员工或亲属的名义购买新车，上牌后出售来冲销量

　　这是新能源大爆炸的第621篇原创文章，点击上方『新能源大爆炸』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 作为

　　汽车保价，跟不跟？ 从今年1月开启，到3月爆发的轰轰烈烈的汽车价格战虽然仍未彻底落幕，但已经不再受到广泛关注。不过，这场价格战的“后遗症”，却开始显现。 铺天盖地的降价信息进一步加剧了消费者的观望心态，不少消费者期望随着价格战升温，还能等来车企更大幅度的降价

　　文宁成缺 来源博望财经 “如果零跑 2023 年销量上不去，那后面也就没什么希望了。”零跑汽车创始人朱江明曾在公开场合这样说过。 可让业界没有想到的是，有经销商爆出零跑汽车达成销量目标的手段竟然是造假

　　诚然，中国新能源汽车在技术能力与产品能力方面处于全球领先的位置，但在国内新能源汽车竞争日趋激烈的情况下，国内新能源汽车品牌走出国门出海销售成为各大车企的必然选择。 而本届上海车展也呈现了一个新的

　　作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨别致在同一个展会同样的会场，我想起了上海车展6年前的一些往事。这一幕，绝对值得载入中国汽车工业的历史。这张照片拍摄于2017年4月19日的下午，在第十七届上海国际汽车工业展览会的媒体开放日上

　　出品 创业最前线 作者 蓝齐 编辑 闪电 美编 邱添 审核 颂文 过去20年间，全球汽车产业发生了翻天覆地的变化。全球碳中和背景下，汽车行业“弃油向电”之势已不可挡

　　财报发布后，大众才对东风3月的一系列“举动”产生了较为具体的感知 图源：东风汽车集团官网近日，东风集团发布了2022年全年业绩报告

　　让“”再飞一会。 作者：李勇 编辑：吴双 风品：令煜 来源：首财首条财经研究院 新能源汽车，风景中国独好

　　新能源汽车电池通常是锂离子电池，也有其他类型的电池在某些汽车中使用。新能源汽车电池主要分为以下几种类型：磷酸铁锂电池、三元材料电池、钴酸锂电池和固态电池等。磷酸铁锂电池：是一种使用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，其具有较高的安全性、稳定性和长寿命

　　2016年12月15号，港交所，蔡文胜、吴欣鸿及美图手机代言人AngelaBaby一起走上了红毯，这是港交所近10年以来腾讯之后最大的IPO，美图一时风光无限。这一年，美图手机以一己之力拉动了美图的整体业绩，根据财报数据，智能硬件营收占其总营收的比例高达93.4%

　　作者张娜 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） “3年，变化太大了。” 徜徉在新车的海洋中，很多人如此感慨。 4月18日，2023上海车展开幕。这是疫情常态化后国内首个A级车展

　　作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨别致 “于无声处听惊雷”。 要说2023年对于汽车行业是“惊涛拍岸”的一年，到这个时候没人怀疑了。从价格战

　　即便面对大环境经济下行的压力，新能源汽车行业仍然表现强劲，并随着疫情开放后销量迅速恢复，新能源汽车市场的渗透率呈上升趋势。数据显示，今年3月份销售的164.6万辆乘用车中，新能源汽车销量达到了54.1万辆，渗透率达到了33%

　　近20年前，上高中的我看完少林足球，那句“回来了，熟悉的感觉都回来了”的台词，记到了现在。如果没有疫情，如果北京车展没有在2022年取消，站在2023年上海车展展馆大门面前的我，大概是不会真正感同身受什么是“久违了”

　　互联网造车企业纷纷回怼传统汽车企业，近日蔚来李斌就回怼沃尔沃，指“我们会换电，它不会。不能睁着眼睛说瞎话。我们那么多同行都非常优秀，每家都有独门武器，它肯定没有都学会吧”，强调它们比传统汽车企业更有优势，然而现实是传统汽车企业持续发力，给互联网造车带来巨大的压力

　　作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 并非说不再需要，而是换了一种方式，继续发光、发热。 变革，无时不在、无处不在、无可阻挡、无所不能。 后疫情时代来临，经济日益疲软，需求消费更是呈现出断崖式下跌的趋势

　　目前，新能源汽车主要分混合动力汽车和纯电动汽车两种，那么，那么这两种车型都有哪些优缺点？现在买纯电动汽车好还是买混合动力汽车好呢？下面一起来看看！纯电动汽车和混合动力汽车都有各自的优缺点，需要根据具体用途和需求来选择