「期待值」满分的22号线,还要再等等!

「期待值」满分的22号线,还要再等等!无锡太湖国际社区,国模慧慧,a7, 12月28日，广州一条新线路没有出现。 事实上最近几个月，它的动作越来越频繁：运营调试、通过安全评估…… 它的短暂失约，让不少沿线居民和市民有点失望，毕竟，大家期待已久。 是的，广

12月28日，广州一条新线路没有出现。

事实上最近几个月，它的动作越来越频繁：运营调试、通过安全评估……

它的短暂失约，让不少沿线居民和市民有点失望，毕竟，大家期待已久。

是的，广州地铁22号线。

庆幸的是，暂时失约，丝毫不会影响这一条线路的「期待值」和「含金量」。

01

广州地铁22号线线路主体工程起于番禺区番禺广场，至白鹅潭，连接广州南站和白鹅潭枢纽。

线路全长31千米，全线共设置番禺广场、市广路、广州南站、陈头岗、南浦西、南漖、西塱、芳村8座车站（站点名称为暂用名）。

22号线设计速度为160千米/小时，这是国内最快的地铁。未来从广州中心往南到南沙，往北到白云机场，都只需半小时左右。

按照此前的规划，首通段的番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年年内，而后通段的陈头岗至芳村计划开通时间为2022年12月。

按照最初的计划，22号线首通段，应与18号线首通段一起于今年6月底开通运营。

但即便是18号线首通段之后延至于今年9月28日开通，22号线首通段也未能同期开通。

而从目前的综合情况来看，广州地铁22号线首通段大概率会在2022年第一季度才会正式开通。

02

22号线最直接的意义，当然还是来自于出行的需求。

以首通段的番禺广场至陈头岗为例，途经的站点包括有番禺广场、市广路、广州南站、陈头岗四个站点。

其中，番禺广场和广州南站属于已经有地铁覆盖的站点，对于出行居民来说，可能直观感受不大，仅仅只是多了一条线路选择，通达性更强。

相比之下，市广路和陈头岗站的需求性更大。

这两站，对地铁的需求是非常迫切的，因为所经过的区域不仅是成熟的老城区，还是集聚大量人口的超大社区。

比如市广路站，覆盖的小区是中国第一村祈福新村，常住人口达10多万人，业主20多万人。

而陈头岗站则有地铁上盖项目星瀚TOD,占地约24万平，总建筑面积达88万平，未来的居住业主高达约 4300户，同样是个大型社区的规模。

人口一多，对于公共交通配套的需求性就会更大。

所以，只有等22号线也开通后，这些暂时没有地铁直达的居住小区的交通便利性才算完全得到发挥。

而再长远看，未来后通段的南浦西、南漖、西塱、芳村同样也是覆盖了多个小区。

换言之，广州地铁22号线是一条重要的「人口大线」。

从陈头岗的星瀚TOD，到市广路的祈福新村，再到番禺广场东怡新地、东秀园、东华花园，它一路串起十几个大型居住区。

03

其次，则是对板块价值的提升。

在社会地理学上，有一个广受推崇的理论叫做“盆地效应”。

意思是当区域的发展潜力和社会自然资源达到一定吸引力时，就会有源源不断地流动人口愿意留在这里，产生庞大的集聚效应。

将其放置在22号线上，这样的理论，有了很好的实操。

比如说首通段的番禺广场，便是其一。

摊开番禺广场的交通轨道图，我们会发现，原本「一」字型的番禺广场，会随着17号、18号、22号的加入，在自己原本的超级走向之上，又拉出了多条走向纵横轴，从而形成了一个巨型的八爪鱼交叉脉络。

再加上原有的三号线以及未来的17号线和3号线东线，整个板块的交通格局将再一次发生巨变，奠定番禺广场作为湾区交通中心的核心位置。

要知道，在广州地铁网络越来越庞大的情况下，单一的地铁覆盖更多是解决单一的公共交通出行问题，而不能成为真正的助推力。

具备成为推动板块发展的超级引擎，是多向线路高度聚集的交通枢纽。

这正是长期被质疑想象空间不够的番禺广场，最大的变量。

再比如广州南站和广州西部。

对于这一个全球客流量最大的高铁站，广州南站并不缺乏交通配套，22号线的加入看上去并不起眼。

但实际上，22号线对于广州南站来说，是一个有力的补充，多条跨城线路的交汇于此，可以让这个矛盾集合体，不再是散装的，可以通过地铁线路连接各市，并在此实现进一步的城市、省份和国界通达。

变量更大，板块的价值才会更扎实。

对广州西部来说，串联起广州南部和西部的新线路，意味着与白云机场、白云站、广州火车站、广州南站等一下子直接连通，交通便捷度有跳跃式提升，弥补了广州西部对接轨道交通的空白。

04

如果仅此而已，那么22号线和广州其他地铁线路，并没有太大差异化。

随着二期的开通，广州地铁22号线将串联白云机场、广州南站两大世界级枢纽，则可以让这两个交通枢纽实现真正意义上的一线通达。

这样的串联，并未有过。

超级空港+超级高铁，这才是22号线真正的能量。

再长远一点，跨城化，则是广州地铁22号线的星辰大海。

在《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035年）》中，广州地铁22号线未来或南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。

这意味着，一旦全线贯通，22号线将成为贯通广州、东莞、深圳的跨城高速地铁，通达时间可以控制在1个小时之内。

不光如此，广州地铁22号线在地理站位的走向上，刚好覆盖了大湾区的科创节点上，直达多个「数字经济和科技创新高地」。

看看名单，就知道有多璀璨：

广州白云空港经济区、荔湾白鹅潭商务区、广州南站门户经济枢纽区、南沙科学城、东莞滨海湾新区、深圳光明科学城。

同时，相比同样是跨城化的18号线，22号线的站点以交通枢纽居多，在流量上会更有先机。

虽然，这两条地铁线路，对于广州乃至整个大湾区来说，含金量其实都是一样重。

来源：图虫创意

说夸张一点，广州地铁22号线的每一个落点都踩在了湾区都市圈的最强发展脉搏上，每一个落点也都是点燃「城市荷尔蒙」的超强引擎。

所以，如果换一个思维去看待22号线，那么会有一些新思路。

也许在绝大多数人眼中，这仅仅只是一条可以提速、可以实现地铁出行的广州新线路。

但实际上，未来这条线路所延伸出的板块价值提升、城市串联效应，才是更值得让人期待的地方。

好菜不怕晚，竟然迟了，那就不妨再等等。

这样的线路，还是值得等待的。

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