近日，广州市交通运输局印发了《广州市交通运输十四五规划》，定局2020-2025年广州交通路网。

关于地铁的建设，好消息比较多。

十四五期间，重点任务还是完成现在建的11条地铁，基本会在2025年前完工，通车时间不是2023年就是2024年，这两年通车地铁简直爆棚！

而且，已经纳入广州第三轮地铁规划的8号线北延段、东延段以及拆解线24号线也要陆续开工了。根据规划，开工时间就是今年，预计会在2024年建成。

呼，再过三年，花都就要有直通市区的地铁了，番禺东化龙、莲花山区域也将迎来地铁，恭喜这些区域。

当然，还有这几条城际。

单看文字，可能不太懂。简单翻译一下，就是18号线北延、南延段、22号线北延段以及28号线，这几条速度180km/h的快速地铁。最晚的，预计在2027年建成。

也就是，最多等六年！

还有好消息是，第四期的地铁建设规划线路也开始准备了，将要纳入下一轮地铁规划的线路，很可能是这些：

我们不肯探索自己本身的价值，我们过分看重他人在自己生命里的参与。于是，孤独不再美好，失去了他人，我们惶惑不安。

22号线南延段（番禺广场—东莞长安步行街）;6号线东延段（香雪—刘村）;10号线东延段（天河客运站—高塘石）;19号线（龙潭村—黄埔站）;15号线一期（横沥—南沙客运港—南沙站）;16号线（石滩—荔城北）;广佛线东延段（沥滘—大沙村东）;26号线（榄核—太和）;37号线（广州东站—弗朗村）

新的规划来了，也意味着广州地铁覆盖率扩大，不少交通盲区将迎来首铁。

这几年，很多人口居住密集的板块，都在呼唤地铁。这一轮规划出来之后，这些区域都还要等多久？

一个个来看。

天河广氮—奥体板块，19号线真的要来了

广氮、奥体板块是天河东新晋国际居住社区，不包含产业工作人口，仅居住人口就规划为13.1万人。

目前，区域已通车4号线和21号线，粗看交通还算可以。但细究起来，就发现相关站点离居住区都不是很近，1公里以内的几乎没有。

唯一可盼望的，是规划中的19号线。

关于19号线，上次我们就分析过（详情），2010年这条线路就已经出现在政府的规划方案中了。但是11年过去，依旧属于远期线路。

不过，这次终于来了。

根据十四五交通规划，19号线就是策划中的路线之一。

按照规划，19号线起于海珠区的龙潭村，终于黄埔站，全长20.4公里。

这个走向和当初网上透露的版本有所区别。

此前，原规划的起于荔湾穗盐东路与环城高速交叉处，经过海珠、天河，沿奥体路、悦景路、科林路往东延，最后到达黄埔的科丰路口，但现在的规划完全没荔湾什么事。

不管怎么说，这次应该是比较确切的消息了，天河东的居民很有可能在下一个五年就能等来19号线开工的消息。

南沙榄核镇，不用吐槽没地铁了

前几天，我们分析了18号线开通对南沙楼市的影响（详情），有网友看了后实在羡慕嫉妒，大吐大岗和榄核没有地铁口是败笔。

这不，地铁马上就来了。

在下一轮的地铁规划中，26号线和15号线是惊喜，没想到也能入围，南沙一下子迎来三条新地铁（包括22号线南延段）。

15号线就不用多说了，从横沥-南沙客运港-南沙站，规划30.8公里，全线都南沙。这些区域地铁已经通了，15号线就是锦上添花，打通南沙东西两头的交通，使南沙真正形成一张地铁交通网络。

出乎意料的，26号线也在列。

这条线路规划从南沙榄核到白云区的太和镇，全长59公里，是这次规划的9条线路中最长的一条。

根据之前的规划，26号线将北起白云区，连接海珠、番禺，从南沙进入顺德大良，并在榄核与32号线换乘。

这下子，榄核人民不用吐槽区域没有地铁了。

增城石滩，16号线阉割版来了

2015年9月，16号线正式列入《2015-2025年广州地铁建设规划》。3年后，2018年12月，16号线进入立项审批阶段。

立项之后，大家都以为很快了。早期石滩的不少楼盘，卖房的时候就挂上了16号线石滩站的牌子，吸引了不少购房者，现在都是一把辛酸泪。

一个人并不孤单，想一个人才孤单;一个爱别人的人不幸福，一个被人爱的人才幸福。

但之后，就没有了动静，16号线憾失第三轮地铁规划准入名额。

直到这次十四五交通规划的出炉，16号线终于榜上有名。

不过，是阉割版的。

这次预计进入第四轮地铁规划的16号线一期，只有石滩到荔城北段，全长16.3km。

也就是说，首期不会往西在新塘站与13号线换乘，而是向北建设在增城广场与21号线换乘。

据此前的规划，16号线南起新塘站，途经石滩镇、挂绿新城、北至荔城街，途经的主要道路有荔新大道、增滩公路、新城大道、荔景大道、增派大道。

线路全长38.4公里，设14座车站（含1座预留），共4座换乘站。14座车站一共披露了11座，包括新塘、新塘客运站、沙埔、仙村、石滩、增城火车站、挂绿新城南、增城广场、荔城、富鹏路、荔城街。

虽然有所阉割，但好歹有了地铁。

番禺东区域缺铁症终于好了

今年底，随着22号线首通段的开通，番禺居住板块祈福新屯将结束无地铁时代。

此外，另一个缺铁板块，在这次规划中，也迎来了好消息。

这就是番禺东的化龙、莲花山区域。

根据规划，今年将开工八号线的三段相关线路，其中就包括东延段。东延段为万胜围到莲花站，全长18公里。

从官方透露出来的走向图可以看到，8号线东延有两个换乘站，分布在万胜围和4号线换乘，长洲站与7号线二期换乘。此后，走向经过新造和化龙两个无地铁的空白区域，终于莲花站。

这一区域奥园莲峰圣境、山海连城、智联汽车小镇、碧桂园莲山首府等缺铁楼盘交通问题将得到改善。

有喜也有忧。

下面这些区域，地铁梦又要落空了。

增城碧桂园凤凰城区域，28号线要擦肩而过？

碧桂园凤凰城的业主，这次恐怕又要失望了。

这次，横穿广州东西部的快速地铁28号线终于来了。但是，怕是要和碧桂园凤凰城擦肩而过。

28号线具体站点还没有出来，不过，根据《广州市交通运输十四五规划》放出来的走向图可以看到，走向和此前透露出来的大致一样。

从规划走向图来看，28号线很可能要与碧桂园凤凰城擦肩而过了。

其实，早在去年6月，在人民网的领导留言板中，广州市规划和自然资源局在回复市民提问28号线能不能在凤凰城设站时就明确表示了：28号线不会设凤凰城站！

而其中提到的20号线，此次规划并没有提及。

15万凤凰城业主愿望再次落空，估计还得等上个至少十年！

增城永宁板块，23号线还是没有来！

盼望着，盼望着，23号线的脚步还是没有近！

和碧桂园凤凰城相邻的永宁板块，此次同样也是被遗忘的命运。

按照规划，将有23号线在这块常住人口达30万的区域的经过。去年，增城2020年第六批城市更新项目公示中，出现的一张广州越纲碳纤维有限公司旧厂用地政府收储项目影像示意图，非常明确了23号线将在合景誉山国际二期南面设站。

但是，在广州第四轮地铁规划中，仍然看不到23号线的身影。

这个经常被人吐槽自驾拥堵，公交慢，出行老大难的区域，在这次规划中，仍然没有地铁经过。

要地铁来，永宁的居民还需要耐心等待。

除了这些区域外，你觉得哪里还急切需要地铁进入，但又无规划的区域？

我抱着顺其自然的心态，却也偷偷想象与你共度余生。