广州市内客运站将撤销？不会“一刀切”

广州市内客运站将撤销？不会“一刀切”lacoste尺码 广州市内客运站将撤销？不会“一刀切” 昨日，广东省交通运输厅上线广东民声热线。本期民声热线专题从“春运专题”开启，第一期重点关注三个话题：服务区的充电桩、广州的汽车客运

广州市内客运站将撤销？不会“一刀切”

昨日，广东省交通运输厅上线广东民声热线。本期民声热线专题从“春运专题”开启，第一期重点关注三个话题：服务区的充电桩、广州的汽车客运站和徐闻的客运港口。

据广州市交通运输局透露，广州公路客运量从十年前的33万人次/日下降到目前的2.5万人次/日，下降幅度超过90%；网传的客运站撤销并非简单撤销，而是对全市客运站布局的优化和整合，“不会‘一刀切’撤销”。

春运在即，今年春运广东各种运输方式客流量会有什么变化？据省交通运输厅介绍，今年春运，预测道路客运交通量将有所下降，铁路、民航、水运客流量将有所上升。节前出行高峰将出现在1月28日至1月31日之间。今年春运的总体目标是“畅顺、平安、满意”，不仅要让大家“走得了”，还要让大家走得安全，走得畅顺。省交通运输厅将继续同公安、交管部门密切配合，重点关注春运期间的高峰时段、重点路段的流量，对重点城市如广州、深圳等城市的周边路网进行预测研判，及时发布路网动态，同时加强对高速公路服务区、收费站的环境管控，提升处置异常情况的能力，减少拥堵。

本版撰文 信息时报记者 成小珍

通讯员 赖昊峰

汽车客运站 不会“一刀切”撤销不影响出行

汽车客运站是春运传统的主战场，春运在即，据预判，广州汽车客运站春运客流量跟去年基本持平。

去年底，广州多个汽车客运站被传将逐步撤销。“公路客运站撤销有客观的需要，这些年随着高铁、城际轨道的发展，广州公路客运量快速下降。”据广州市交通运输局道路运输处处长龙小强介绍，十年前，广州公路客运站的客运量约33万人次/日，去年只有2.5万人/日，下降幅度超过90%。可以预判的是，随着轨道交通不断拓展，下降趋势不会发生逆转。“这不是单纯意义的撤销，而是对全市公路站场的布局优化。”龙小强表示，对客流量明显不足且已不符合城市规划的站场，将按照“先立后破”和“一站一撤”原则逐步推进。先立后破，是有承接才会有撤销；一站一撤，是根据每个站的实际情况制定不同方案，“不会‘一刀切’撤销”。

至于网传广州10个客运站要撤销的信息，龙小强表示，这是“十四五”期间研究的一个命题，“没有说今年或明年就要撤销哪一个站，要根据客流量、城市发展的需要等进行研究。”同时，也会有新建的站场，比如去年白云机场第二航站楼就新建了客运站。此外，会更注重行业服务水平的提升。广州全市设28个招呼站，很大程度上可以满足中心区域乘坐客运大巴的需求。

省交通运输厅综合运输处处长翁兴根补充，撤销客运站要进行科学的认证、公示，要为广大旅客提供方便、安全的出行服务。“即使撤销了客运站，相关服务不会中断，而是会更优化。”

据翁兴根介绍，目前全省一二三等级客运站有298个，各地报省交通运输厅备案、将要撤销或者整合优化的大约42个。“这42个站不是报上来就撤，要经过一段时间论证，条件成熟了才能撤。所谓条件成熟，是指必须能给旅客提供安全出行的方式，才能撤。”目前，省汽车站、芳村客运站、天河客运站，功能较单一，面积大，但服务的品质逐渐不能满足老百姓需求。“撤销客运站实际上是优化整合客运站，不是简单‘一刀切’，将会在综合、绿色、便捷、服务上下足功夫。”总体来说，撤并客运站不会影响旅客出行，而是会越来越方便。

据悉，市交通运输局每年会就群众出行的方向、线路需求进行跟踪、调查，从而调整全市客运资源。

港口 53艘客滚船将全部投入春运

港口是春运的另一个“战场”，徐闻港是广东连接海南最重要的通道之一。省交通运输厅港口管理处副处长付广介绍，这两年，琼州海峡在硬件、软件方面都有质的提升。

徐闻港2020年9月建成投入使用，是目前世界上最大的客滚码头，拥有16个泊位、3300个停车位，设计年通过能力为旅客1728万人次、车辆320万台次。目前徐闻除了徐闻港，还有海安新港、粤海铁北港，三个港口年通过能力为旅客2758万人次、车辆438万台次。近两年受疫情影响，琼州海峡通行的旅客和车辆数量都有所下降，历史最高峰是2019年，全年达1485万人次、335万车次。这样看，港口运行能力是能满足需求的。

付广表示，将在五个方面做好春运保障。安全保障，目前琼州海峡53艘船已全部完成维护保养，码头的设施设备也已完成维护保养，全都能投入春运。运力保障，53艘客滚船合计可提供49000多个客位、2200多个车位。去年春运40天运送旅客162万人次，48万车辆。预测今年春运旅客运输量将达186万人次，同比增长15%，车辆达58万台次，同比增长20%。其他航线保障，今年在海安新港完成大货车检测线的安装，形成以徐闻港-新海港航线为主，海安新港-海南秀英港航线、粤海铁路南北港航线为辅的三线并营态势。班期保障，目前每天182个班期，春运期间将根据客流量适当增加班期，最高峰时不到10分钟就有一班。应急保障，一旦因天气原因等停航，会在交通运输公众号、珠三角往海南的高速公路沿线进行提醒。

高速服务区 57个服务区充电桩春运前投用

高速服务区是春运的新“战场”，自驾人群不断壮大，给服务区的承载和服务能力带来新考验，充电桩“一桩难求”即是其一。

省交通运输厅公路运营管理处副处长刘丽表示，据去年11月梳理排查，具备建设条件但尚未建充电设施的服务区共有57个。截至目前，其中已有部分服务区的充电设施已投入使用，还有一部分在进行运营准备。“我们要求1月15日前全部完成，保证100%完成任务。”

截至2021年底，全省已建的高速公路服务区有237对，共463个，累计建设充电桩1140座，充电停车位2280个，是2019年初的13倍。还有一些服务区，车企出资与路段合作，在服务区建设专用的超级充电桩或换电站，也起到很好的补充作用。

刘丽表示，57个服务区的充电桩在春运投入使用，能缓解春运车辆充电的拥堵压力。需要指出的是，在实际使用中，服务区的充电桩存在需求不平衡问题：不同时段的需求不平衡，“平时没什么人用，节假日要排队”；不同区域的需求不平衡，体现在“两高两低”，其中“两高”是珠三角区域的需求高，往广西、江西、湖南的出省通道和跨市路段的需求比较高，“两低”是指粤东西北地区的需求比较低，往福建的出省通道和偏远山区路段需求比较低。

今年春运，省交通运输厅进行了多方面准备，如加快建设进度，实现充电设施全覆盖，同时对珠三角区域繁忙路段充电桩适当补充；推进技术更新，提升充电桩充电效率，缩短充电时间。

据悉，今年将加大力度推进建立统一的智能化信息系统，纳入交通系统的充电桩信息。

文章来源:信息时报

御姐很哀伤 http://www.xinzhiliao.com/sj/chunji/17163.html