武汉CBD一个虚幻的城中心之梦？

　　从拥挤的出站队列中艰难脱身，再把自己塞进密不透风的电梯里；看着电梯楼层缓慢爬升，在摩肩接踵的人群中说出一声“借过”，才能历经“劫难”到公司，从工位上一眼望向窗外，封顶了的武汉中心什么时候可以上去；转眼间，又要为中午点什么外卖发愁。

　　对于一个新一线城市，要想一举跃上真一线的枝头，一个成熟的CBD必不可少。国际上纽约曼哈顿，伦敦金融港早已闻名遐迩，国内香港中环，上海陆家嘴，广州天河与深圳福田也称得上是各自城市的经济中心。

　　早期的CBD建设，与王家墩一带最大的一块国有土地——4000亩的王家墩机场息息相关。谁能拿下王家墩机场的土地，谁就占据了未来CBD的核心中央。2007年，在这场争夺战中，一个从未有大型商业区的开发经验的地产集团——泛海意外成为了最后的赢家。

　　这些不起眼的店面经常变换。1,2栋楼下的水吧不到三个月就挂上了重新招租的牌子；曾经人头攒动的皇茶悄然撤退，桌椅甚至都没来得及收走。

　　早早开工的泛海国际樱海园，比预期晚了近半年完工，2010年底赶上开盘，1万3一平的起始价格让当时的普通人望而却步。

　　原计划2012年开业的泛海城市广场，直到2014年5月方才开门迎客，白天这里几乎没有人流，只有周末晚上才能见到零星的顾客。

　　从电梯出来，跻身于漫长的安检队伍，进站后满眼都是黑压压的人群，使出最大的劲，才能在车门关闭前勉强挤上列车。

　　武汉中心的幕墙终于拉到了CBD大楼前。自2015年武汉中心封顶以来，“华中第一高楼”的名头又有了绿地中心等新竞争者；没人知道知道为什么它封顶三年却停滞不前。

　　商业区泛海城市广场一期已经被万达接手，商铺灯火通明，入口处的三星摆放着最新款的产品，却无人光顾。销售百无聊赖地刷着手机，中庭的星巴克人迹寥寥，可能是全市最冷清的星巴克之一。