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　　近日，珠江新城东区规划优化项目开始招标。其中透露，为实现广州老城市新活力，推动广州中央活力区及沿江经济发展带的高质量发展，探索研究由点到面将马场地块及周边片区打造成为链接珠江新城CBD和金融城的桥梁及中心地带的可行性，导入高端产业及功能，提升珠江新城公共服务能力，优化片区交通条件，特开展珠江新城东区规划优化编制工作。

　　规划范围是珠江新城东区，东至华南快速，北至黄埔大道西，西至猎德大道，南至临江大道，总面积约3.5平方公里。研究范围西至广州大道-珠江-猎德大道、北至天河路-中山大道、南至黄埔涌、东至科韵路，总面积约22.8平方公里。

　　招标公告中提出，从更大的区域范围统筹考虑珠江新城东区在广州中央活力区、沿江经济发展带建设的战略价值；在产业功能定位、公共服务设施、交通设施等方面充分考虑与周边区域的联动，支撑完善广州中央活力区的建设。贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，引导地区高端产业导入，补足地区服务设施短板，优化片区交通条件，支撑珠江新城CBD形成新的发展动能，引领未来发展。根据片区整体定位，整合发展需求，提供高质量的工作和生活条件，构建完善的服务设施及便利的交通条件，满足未来珠江新城东片区生产、生活需要，提升珠江新城CBD的服务能力。

　　功能定位研究方面，从区域“黄金三角”、珠江沿江经济带等层面研究珠江新城与广州其他产业平台的竞合关系，分析珠江新城进一步发展的产业需求、功能载体等内容。紧抓珠江沿岸经济发展带的发展契机，分析产业上位规划要求，梳理现状产业发展基础，提出珠江新城东区的产业发展定位，论证其与周边功能板块的竞合关系，提出产业发展方向、发展主题、发展策略，构建产业体系。

　　公服设施研究方面，要选取区域统筹级及街道级公共服务设施作为评估对象，包括文化设施、教育设施、医疗设施、体育设施等，评估珠江新城范围内公共服务设施建设情况，梳理设施缺口与短板。结合珠江新城东区规划方案对片区内服务设施系统提出优化建议，研究重点项目的配套设施方案，支撑后续规划方案的可行性。

　　交通承载力研究方面，将对现状及规划交通问题进行分析，捋顺区域路网及轨网，统筹骨干道路、公共交通规划等方案实施建设情况，作为区域背景交通分析基础。针对珠江新城东区范围，结合绿色交通出行模式，以挖潜路网容量为目标，研究新增对外通道可能性、重要节点、慢行交通、静态交通、片区交通组织（微循环）等优化改善，同时根据“小街区，密路网”原则，布设重点项目路网，并对交通设施进行补缺，强化地块与轨道站点高效衔接；根据交通设施建设供给实现难易程度、时序安排等，开展不同情形下承载力分析。

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