广州火车站(广州火车站到广州南站有多远)
这人啊,只要一出生,就有着坚持活下去的责任。生活不止眼前的苟且,还有房费、饭费、水电费。
广州作为改革前沿的大城市,聚集全国四面八方人们发展和生活,交通配套是最核心要素之一。从广州站到广州南站,无论客流抑或站场规模,都在刷新记录
南站选择在外围区,年旅客运输量长期保持全国数一数二,可是广州民众都吐槽过于远离市中心,去一次不容易
现在,占地面积=4个南站的白云站,加入城中心枢纽改写格局,承担着重要角色
下面跟着节奏一起探讨
白云站效果图
白云站,位于白云区西北部,南距广州火车站约5公里,距离广州南站约为28公里。占地面积达263万平方米,是广州南站的4倍(南站占地面积61.5万平方米),项目总投资超过440亿元,建成后成为亚洲最大的火车站综合枢纽之一
但是,白云站尽管占地面积规模之大,其定位80%为普速列车站,20%为部分高铁及城际
于是会有人问,花数百亿竟然只是建造普通列车站?
白云站的建造之初,是为了成全广州站、广州东站高铁化,也就是把后者的普速列车放到白云站运营
而根据从群众需求而言,普速列车仍然占据了我国铁路客运的半壁江山,其票价优惠,更加亲民,依然是很多人的第一选择,毕竟如今的普速列车不再是绿皮,是漂亮舒适的环境
有意思的是,白云站作为广州五主四辅枢纽中的五主之一,还将与广州站、广州东站构建三站一体的中心城区组合枢纽,取代过去两站一体(广州站、广州东站)的格局
上面说了,白云站+广州站+广州东站,是中心城区枢纽的三剑侠,这是白云区提升段位的大好机遇
根据规划白云站预留了多达6条地铁的建设空间,确保计划赶得上需求和变化,做好普速列车的运营后盾,配合广州站、广州东站的高铁进城宏伟目标
如若你要堕落,神仙也拯救不了你,但若你要成长,绝处逢生不是梦。
当然,白云站的建设并非简单的普速列车客运站,以TOD模式进行高标准、高质量打造商业、办公、酒店、公寓等设施,可以说是远远超过其客运服务功能的范畴,进一步强化白云区城建面貌
生活中,我们有时会感觉莫名的心烦。然而,心烦的时候,最好的是沉默。因为,心烦是自己的,不是别人的;是偶然的,也是必然的;心烦,只是人的一种心情,不是人的一生!
白云站会削弱广州北站地位吗?
白云站可谓是霸气侧漏,距离广州北站直线约为20公里,两者不是一个量级,但不代表削弱与否
规划提到了,白云站80%是普速列车,而在广州南站没有开启前,广州北站是负责高铁业务,尤其是武广高铁,南站开启后北站恢复普速列车
而白云国际机场的T4选择在广州北站,意味着不仅是铁路枢纽,成为广州唯一的铁路+航站楼的格局,无法撬动能级
结语,白云站的入局,打破传统城中心的两站一体格局,是体现出广州铁路枢纽的更新迭代,以及实现全球重要综合交通枢纽建设目标
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人生的路,很长也很短暂,分秒必争的人,会拉长生命的长度。
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- 编辑:贾贵
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