可惜了广州东站！

　　和很多人一样，如果不是偶然前来，不会有多少人知道，原来在日本风靡一时的偶像少女组合在中国的“姐妹版”，广州还有一个分部GNZ48。

　　小编清晰的记得，曾经的东站是广州一块响当当的招牌，但凡来到广州，都要被东站的繁华和热闹迷花了眼。

　　自清宣统三年（1911年）起沐浴炮火和战争洗礼走到如今，经历了大沙头站—广州东站—广州站—广州东站的更名历史，成为广州的繁华商圈之一。

　　早在1980年代初期，广州的铁路分布还十分单一，广州火车站承载了主要运输任务，往北是京广线，向西是广茂线，东行则是广深线。

　　经过数十年的发展，1996年，京九铁路的开通让广州火车站迎来了新的黄金拍档，那就是新广州东站。

　　纵观历史，1996年新广州东站的正式投入使用，2006年经历改造的广州东站亮相，2016年新的广州东站改造项目正式启动。

　　当时的广州东站也确实配得起这样的“江湖地位”，1997年至2006年期间，广州东站客运量年均递增14.3%。

　　改造后的广州东站，也一次又一次的迎来新的客流高峰。截至当前，广州东站每日经停的列车数量达221趟。

　　也正是如此，2016年广州东站有了新的改造规划：4条地铁线条铁路、还有可能要建TOD枢纽型城市综合体……

　　曾经在广州东站驻扎了15年之久的宜家，已于去年8月在三溪热热闹闹的开门迎客，可老大楼依旧保持在搬走之前的模样，丝毫未变。

　　不远处，“老字号”烂尾楼天水广场还是保持着自己一贯沉默且高调的状态，伫立在商圈繁华中心，空荡荡的骨架仿佛一双双空洞的双眼俯瞰着周边有些虚浮的繁华景象。

　　漫步在广州东站商圈的街头，切实可以体会到一种矛盾的感觉。一边是日渐衰颓的暮气十足，一边又是新起交通带来的希望与机遇。

　　如果说广州偶像凭借年轻美貌还有咸鱼翻身的机遇，那么兢兢业业工作二十载已然丧失“年龄优势”的广州东，又能凭借什么破圈而出，重回当年的繁华景象？